[DERBI] **Avis sur la configue, p6** :)

Oui le M.V.T ou le H.P.I  mais pour le cadre je sais pas comment le chromer  bulllgome?

Moi je te dit sa .....  mais je ne sais pas non plus comment faire   cherche dans les tutos du forum tu devrai trouver sa 

Allumage recu c'est le italkit mais j'arrive pas a avoir de l'étincelle 


Bref mon projet c'est de partir sur un derbi origine et le faire en run donc je voudrais le rabaisser un petit peux mais je crois que l'amorto arière n'est pas réglable donc je vais m'en prendre un nouveau  Et comment rabaisser la fourche avant 

Sa fait longtemps il tombé a l'eau  j'voudrais savoir comment rabaisser la forche avant , et aussi j'ai réussi a installé mon allumage après avoir attendu 5 mois    Je voudrais avoir des avis pour peindre mes jantes mon idée est de les peindres en moitiée bleu et l'autre moitiée en blanc sa irrais bien ou pas ?  Et un nouveau kit déco en vue 

Essaye de peindre ta moto sur un logiciel de retouche a la va vite pour te donner une vague idée, en tout cas très belle moto !

Essaye de peindre ta moto sur un logiciel de retouche a la va vite pour te donner une vague idée, en tout cas très belle moto !

Merci bien je vais éssayer 

, premier passage , il est bien beau se derbi

Merci bien 

YEP ! Depuis se temps la il s'est passé beaucoup de choses Bref la plus grave c'est que mon join spy de vilo est mort je suis vert   Donc je me lance dans une chose dur  le démontage du moteur en entier j'ai jamais fais sa de ma vie sa ma l'air très compliqué  vue d'oeil  La boite de vitesse et tous j'ai régarder un tuto mais sa ma pas bien éclairer bref si quelqu'un pouvais suivre mon parking pour m'aidé sa serrais super simpas  Bref d'avance

pour la boite elle reste côté embrayage, tu la sort pas    quand tu ouvres il faudra juste faire attention aux deux guide de fourchettes parfois ils restent côté allumage, mais c'est pas grave tu les remet histoire d'être sur de pas avoir à démonter la boite.

Y à un bon tuto sur les euro 3 

pas besoin de sortir la boite ni l'embro :p seul soucis , le pignon d'embro t'as pas d'arache t'es dans la m*rde

pas besoin de sortir la boite ni l'embro :p seul soucis , le pignon d'embro t'as pas d'arache t'es dans la m*rde

Si j'ai bien compris j'ai pas besoin de sortir l'embro pour remplacer le roulement coté allumage
Et si j'ai pas la bonne cléf sa ne se démonte pas nan 

non , le pignon qui est vissé sur le vilo coté embro , y a pas besoin d'enlever l'embro pour le sortir mais sans arrache c'est impossible  moi il a fallut que je l'emmenne a mon pro il me la fait gratos 

Yep . Bon voila ce matin j'enlève mon allumage et quesque je voit mon joint spy qui tombe en meme temps     J'ai eu un petit moment de préssion je vais dire  Bref je me demande si c'est nécéssaire de démonter les carters pour enlever les roulements et mettre ensuite les joint spy dessus et je précise je veux juste remmettre le joint spy mais comment , et surtout comment at-il pu se barrer ?

je pense pas que ça soit obligatoire mais si tu change les spy tu changes aussi les roulements