[Peugeot] xp6 black and white - THE END- Nouveau project !

Salut! je vous presente mon xp6 de 97 que j'ai depuis presque 5ans. Elle avais 45000km a l'achat, maintenant elle en as plus de 61000km Elle roule tout les jours depuis un ans pour m'enmener au taff, avant c'étais juste pour de la balade. Depuis que je l'ai, elle as toujours rouler avec le top perf (le proprio d'avant avais deja bien rouler avec) et il est toujours sur la moto. En se momment je lui refait un coup de jeune avec quelque modif

A l'achat:
-HM top perf
-vilo hebo
-carbu de 16
-transmi de 13/54
-pot conti
 Et le reste d'origine


Evo 1:

-HM top perf
-vilo hebo
-carbu de 17.5
-boite a air prepa
-transmi de 13/52
-pot yasuni
-poumon de reprise
-Monocoque et plaque phare ktm



Evo 2:
-vilo hebo
-haut moteur top perf
-embrayage renforcer
-pot yasuni ml cross
-carbu de 17.5
-boite a air prepa
-poumon de reprise
-transmi de 13/50

-cadre blanc, mono et plaque ktm blanc
- cartere alumage et pignon chrome



evo 3:
-vilo hebo
-haut moteur top perf
-embrayage renforcer
-pot yasuni ml cross
-carbu de 17.5
-boite a air prepa
-poumon de reprise
-transmi de 13/50

-pot poli + soudure bleui
-catere embrayage poli
- passage en





evo 4 :
Apres immobolisation de la moto par les  pour le bruit et ma plaque "non visible" passage en origine avec plaque phare et support deplaque origine. La moto a aussi étais rabaisser avec un amortisseur conti de 270



evo 5 :

-vilo hebo
-haut moteur top perf
-embrayage renforcer
-pot yasuni ml cross
-carbu de 17.5
-boite a air prepa
-poumon de reprise
-transmi de 13/50

Protege fourreau poser avec plaque tkm ainsi qu'un support de plaque maison




evo 6 :
 On repasse en mode ktm, j'ai retravailler l'inclinaison de la mono et poser un sopport homologuer "et meme avec sa ils arrive encore a me faire chier"



evo 7:
Changement de guidon par un wills, poigner progripp jaune fluo, écriture de pneu, fond de plaque en dessous de la selle en carbone

Salut sympa comme elle est maintenant , avant sa faisais bien type enduro avec le feu arrière comme sa et tout

Sinon pour ton cylindre c'était un top noir 50 ? Si oui pourquoi les flics te ferait chier ? 

En 3ans, que sa sois la police ou les gendarmes, ils m'ont jamais rien dit sur la moto jusqu'à ce que que la gendarmerie d'il y a pas loins de chez moi et la gendarmerie de la ville ou je taff aussi sois muter.. Une nouvelle brigade est arriver il y a quelque semaine, et c'est la meme brigade pour les deux villes, je passe devant la gendarmerie tout les jours et je les croiser tout les jours jusqu'à ce qu'ils m'arretent.. Ils sont contre les 2roues, (que sa sois scooter, mecaboite ou gros cube) ils vont faire chier tout le monde d'apres ce qu'il m'ont dit, meme les quad  >< Le pire c'est que pour aller au taff j'ai 20km de ligne droite, donc rouler a 45 c'est la mort!
Quand jme suis fait arreter, ils m'ont marquer la plaque non visible (alors qu'elle étais tres bien visible!) feu pas a la bonne place, les carenages non d'origine, le pot, le moteur, la plaque cross, le bruit .. Le pire qu'il les ont intriguer cétais ma canette de red bull  Mais bon, j'ai negocier avec celui qui fesais les papiers pour avoir le moins possible vu que javais besoins de la moto tout les jours, que la moto est super bien entretenu, (elle est nettoyer le matin en arrivant au taff et le soir) du coup il ma immobiliser la carte grise et lesser repartire avec la moto, mais pour le top perf, vu qu'il est homologuer j'ai imprimer les papier du kit sur internet et j'ai ramener les papier d'homologation du pot quand j'ai étais presenter la moto et sa a passer, mais meme quand jai étais la presenter, le gars qui ma arreter ma fait chier pour le bruit et les catadiope que j'avais pas sur la moto 
Voila la moto dans l'état qu'elle est depuis jeudi .. c'est affreux.. Mais pas pour longtemps, j'attand d'avoir un peux d'argent pour faire la nouvelle evo

Carénage non d'origine ... Et puis quoi encore , calle pied pas perpendiculaire au cadre ? --'


Moi c'était : Ce n'est pas le pot d'origine sa jeune homme
-Nan j'ai pas le pot d'origine ( C'étais un Mk Rk qui était monter dessus )
-La prochaine fois sa sera 90 euros d'amende alors
-J'crois entre racheter un pot qui coute 200 euros et une amande a 90 euros on fait vite le choix
-Ok pas de problème , Sa sera 90 euros la prochaine fois 


Mdr du coup remis un v6 

Cool je sui

Ah nan mais la je suis tomber sur des flic qui vont pas me lacher .. Franchement sa va etre de pire en pire pour nous qui roulons en 50  De toute facon, avec l'ancienne brigade de gendarme, jme suis deja fait arreter plusieurs fois en dirt sur la route, mais j'ai jamais rien eu, ils me disais "La prochaine fois qu'on vous reprend sa sera 130€ d'amande et immobilisation du véhicule" et la fois d'apres ils ne le fesais pas, on parler de moto et apres je reparter normale
Mais pour la plaque, tu va pas me dire qu'elle étais pas visible? (Photo qui date de la premiere évo de la moto)

Je sais que j'ai un pote qui à la même xp6 que toi et son amortisseur est vachement souple donc en roulant je sais pas si on la vois ....


Faut juste qu'elle sois à l'arrière du garde boue

Mon amortisseur est souple aussi, sur ces model la, ils sont haute du cul du coup sa bouf le patin de bras tres vitte :/ Mais quand je roule, on vois quand meme la plaque

Après tu vois c'est comme sa ils font leurs petites lois juste pour  embeter pour une plaque mais bon ....

Ouais mais c'est juste pour faire chier le monde ^^
Quand j'ai fini la premiere évo, l'xp6 étais comme sa

Bien plus belle en blanche 

Oh oui sa c'est sur, en blanc elle est bien plus belle, et bien plus salissant  Mais a l'époque, chaque chose se fesais en sont temps

Tu conte faire une config moteur ou tu garde le top noir

Vu les flics qu'il à chez lui je ne tenterai pas le diable perso

À oui  Tu na pas de conteur