[Derbi] DRD Racing sm 2005 rouge toute d'origine pour l'instant

Histoire de l'acquisition de la moto: au début j'avais une peugeot xp automatic qui a sérré j'ai tout réparé elle marchait mais je voulais une 50cc a boit alors je suis aller chez un conscéssionnaire et quand j'ai vu cette occasion (elle avait 7000 km) j'en suis devenue dingue, le prix était trés correct: 1500 € avec un changement de 2 carrénages du rétro du pot (j'ai pas sus ce qu'il avait), et des poignées avec une garentit garage de 6 mois s'etait carrément honnète. la moto avant moi était a quelqun qui l'a laisser dans un garage pendant 2 ans contre un mur en attendant que son frère ai l'age d'avoir une 50cc mais son frère préfairait un scoot, il a donc mis la moto en dépot vente dans un garage. voila pour l'histoire un peu longue  

Partie moteur :

- Toute d'origine.

Partie cycle :
- Toute d'origine sauf le retro f1 noir
- Pneu arrière: Bridgestone battlax (trés bon pneu  )
- Pneu avant : Vee Ruber d'origine, ce pneu c'est  ...

Projet:
- carbu 17,5 ou 19 dell orto
-nouveau pot (surement un conti passage haut pour moins ce faire remarquer par les bleus)
-poignée tnt
-kick conti couleur or
-clignotant de beta rr enduro (cligno triangulaires)
-autocollant sur les carénages arrières
-puis changé le pneu avant qui est vraiment et  
-changé mon kit chaine qui est mort ( il va tenir 600km je pense)
-kit 50 top perf homologué, cause : parents
mais pour l'instant j'ai pas assez d'argent alors peut etre l'année prochaine  

La moto a 12 000 km elle est trés propre et en trés bonne état je suis la deuxième main de cette moto.

tu sais lire ou pas ? T'as vu ce qu'a écris Nico ?

Pour moi, ça me convient, je disais d'utilisé un hébergeur pour plus de facilité, mais c'est bon.

J'ai modifié un peu

d'ac , bonne soirée

Pas mal ta Derbi, seulement l'arrière sans autocollants qui est bizarre ...
Perso, je tordrais plus le support de plaque vers l'arrière 

c'est ce que je voulai faire mais c'est le garage ou je l'ai acheté qui l'on mit comme ca, ils sont vraiment , mais le truc c'est que les barre qui tiennent la plaque sont en metal et elles sont grosses et dés qu'ont les touchent ca fait bouger le feux arriére, pour le commentaire 

J'avais le même problème pour la plaque. Si tu veux le mettre bien, tu perce les rivets, tu mets les équerres dans un étau, et tu remet des rivets et c'est fait 

nickel j'essairai   j'aimerai aussi savoir ou je peu retrouver les autocollants qui vont sur les carénages arrières, et combien couterai un kit chaine d'origine? de vos futures reponses

bonne nouvelle je change mon kit chaine mardi pendant mon stage chez mon mecano

garde ton cylindre d' origine, il est bien mieux que le top noir 50 

je le garderais +1 pour le conseil

le haut moteur d' origine est en alu, a des boosters, est aligner au bas moteur, a une culasse a plot,
le haut moteur top noir  est en fonte, il a un échappement simple, une culasse simple et n' est pas aligner au bas moteur ... 

tu pense que je devrais mettre quoi comme pot dessus (un pas trop repère parceque dans ma région c'est gendarmelande  : )

un bidalot smr ou un yasuni cross irai bien sur ta moto, homologué, qui a du look et uqi fait pas trop de bruit

du conseil