[yamaha] dt 2006 retour a l'origine !

désolé pour le double post, pas le choix,
top alu + carbu 28 polini + pipe admition replay, recu après 4 jour !! 

By geoffrey3 at 2012-07-05

au passage est ce que un joint moteur se fait avec de la loctite ?

désolé pour le double post, pas le choix,
top alu + carbu 28 polini + pipe admition replay, recu après 4 jour !! 

By geoffrey3 at 2012-07-05

au passage est ce que un joint moteur se fait avec de la loctite ?

si c'est comme mon Top gris non
c'est des joint torique 
8 pour le plot de la culasse (goujon)
un pour le plot/cylindre
et un culasse/cylindre
+joint d'embase 

Jolie bécane et très bon projets 

J'ai eu la même casquette

Pour t'es joints de HM, je te déconseille la patte à joint  Tu as pas eu les joints avec ?

Jolie bécane et très bon projets 

J'ai eu la même casquette

Pour t'es joints de HM, je te déconseille la patte à joint  Tu as pas eu les joints avec ?

si c'est comme mon Top gris non
c'est des joint torique 
8 pour le plot de la culasse (goujon)
un pour le plot/cylindre
et un culasse/cylindre
+joint d'embase 

j'ai acheter de la pate ajoint loctite 5920, d'après le garagiste c'est la plus résistante 15 euro
je parlais du joint des carter ou y a le vilo et la boite

 
reste plus qu'a tout monté 

Jolie bécane et très bon projets 

J'ai eu la même casquette

Pour t'es joints de HM, je te déconseille la patte à joint  Tu as pas eu les joints avec ?

si c'est comme mon Top gris non
c'est des joint torique 
8 pour le plot de la culasse (goujon)
un pour le plot/cylindre
et un culasse/cylindre
+joint d'embase 

j'ai acheter de la pate ajoint loctite 5920, d'après le garagiste c'est la plus résistante 15 euro
je parlais du joint des carter ou y a le vilo et la boite

 
reste plus qu'a tout monté 

a oui faut le mettre entre les deux carter oui 

oué c'est pas donné 

faut attendre plusieur H avant de mettre l'huile et de démarré
le temps que sa séche bien et que se soit bien étanche 

Joli projet, j'ai hâtes de la voir finit

Bonne continuations !

a oui faut le mettre entre les deux carter oui 

oué c'est pas donné 

faut attendre plusieur H avant de mettre l'huile et de démarré
le temps que sa séche bien et que se soit bien étanche 

Joli projet, j'ai hâtes de la voir finit

Bonne continuations !

oui j'ai vue sa sur l’emballage, Merci à toi alexandre27

a oui faut le mettre entre les deux carter oui 

oué c'est pas donné 

faut attendre plusieur H avant de mettre l'huile et de démarré
le temps que sa séche bien et que se soit bien étanche 

Joli projet, j'ai hâtes de la voir finit

Bonne continuations !

oui j'ai vue sa sur l’emballage, Merci à toi alexandre27

on sais jamais 
j'avoue quand sa va tournée 
ta prevu quoi comme allumage? 

Pas mal tout ça ! 

on sais jamais 
j'avoue quand sa va tournée 
ta prevu quoi comme allumage? 

allumage d'origine mais le vendeur d'altec, ma dis que je vais séré le pack a cause de sa ... 

on sais jamais  
j'avoue quand sa va tournée  
ta prevu quoi comme allumage?  

allumage d'origine mais le vendeur d'altec, ma dis que je vais séré le pack a cause de sa ...  

EXPTDR non tu va pas serré
si tu met 17° (1mm avant PMH)
tu va pas serré non
Sonice avec sont top gris allumage d'origine a fait énormément de born
et sont top gris est entier
(un des rare kit qu'il a pas serré  )
a toi d'en prendre soin et de bien callé ton allumage 1~1,2mm avant PMH et c'est bon  

tu perd pas mal de puissance sans allumage par contre sa oui mais bon 

J'ai le top alu sur allumage d'origine,  juste une bobine top perf jaune (mais on s'en fou c'est la même qu'à l'origine)

Et pas de soucis !   par contre n'oublie pas de mettre la clavette décalé et du bon côté sinon là tu peux le serrer 

J'ai le top alu sur allumage d'origine,  juste une bobine top perf jaune (mais on s'en fou c'est la même qu'à l'origine)

Et pas de soucis !   par contre n'oublie pas de mettre la clavette décalé et du bon côté sinon là tu peux le serrer 

ou sinon tu laisse callé comme a l'origine mais avec la bobine top perf ROUGE
qui elle va callé ton allumage automatiquement
me demande pas comment sa fonctionne j'en sais rien 
sa te fait gagné en accel et en pointe
par rapport a de l'origine 
(110€ la tit boite hein...)

J'ai le top alu sur allumage d'origine,  juste une bobine top perf jaune (mais on s'en fou c'est la même qu'à l'origine)

Et pas de soucis !   par contre n'oublie pas de mettre la clavette décalé et du bon côté sinon là tu peux le serrer 

ou sinon tu laisse callé comme a l'origine mais avec la bobine top perf ROUGE
qui elle va callé ton allumage automatiquement
me demande pas comment sa fonctionne j'en sais rien 
sa te fait gagné en accel et en pointe
par rapport a de l'origine 
(110€ la tit boite hein...)

la clavette je sais plus comment on la met, mais j'avais deja demander pour mon ex booster donc j'irai j'eter un coup d'oeil
plus tard je métrait un allumage mais pas pour le moment .. motocross et 50 sa coute cher 

Oui voilà, car la rouge est à avance variable,  mais moi ma jaune sert à rien, mis à part débrider jusqu'à 13000tr, c'est tout,   juste du remplacement 

J'ai le top alu sur allumage d'origine,  juste une bobine top perf jaune (mais on s'en fou c'est la même qu'à l'origine)

Et pas de soucis !   par contre n'oublie pas de mettre la clavette décalé et du bon côté sinon là tu peux le serrer 

ou sinon tu laisse callé comme a l'origine mais avec la bobine top perf ROUGE
qui elle va callé ton allumage automatiquement
me demande pas comment sa fonctionne j'en sais rien 
sa te fait gagné en accel et en pointe
par rapport a de l'origine 
(110€ la tit boite hein...)

la clavette je sais plus comment on la met, mais j'avais deja demander pour mon ex booster donc j'irai j'eter un coup d'oeil
plus tard je métrait un allumage mais pas pour le moment .. motocross et 50 sa coute cher 

La clavette décalé, ta la notice dans ton pack, mais je vais te le dire quand même:

Rainure de clavette vers le haut, même ta clavette dans la rainure, et il faut que le bout qui dépasse d'un côté soit vers l'admission, et non vers l'échappement