[Yamaha] TZR 2008 passage sur DT 2005 news photos P 132 !

Bon et bien ça y est : pneus AV et AR changés par du Michelin street je crois 
Ampoule de phare neuve Philips , ça roule  je tacherai de poster quelques photos bientôt

nickel tout ça!

A priori ça roule encore un peu pour aller au code qui n'est fini à rien ... 
Bon ene même temps les quétions deviennent un peu du n'importe quoi ...
De quoi faire durer le plaisir ...
Bref pour en revenir à  la mob ça va bien  je tachera ide mettre quelques photos si ça caille pas trop 

yees! photoo!

le code devient du n'importe quoi effectivement. 4ans que je l'ai si je le repasse j'en suis sur je l'ai pas ahah

avec le temps de merde et la nuit qui tombe vite sa craint

Bon et bien voilà
le jeunot à passé le code avec succès 
la meule roule toujours avec ses pneus neufs d'autant plus qu'il est en stage jusqu'à fin janvier 
le top rose démarre toujours au quart de tour 
mais toujours ce bruit de clavette qui malgré le chgt de celle ci revient toujours au bout de quelque temps ...
et c'est bien chiant de ne pas trouver de solution à ce souci 

Bonnes fêtes à tous 

felicitation a ton fils
et ca fait toujours plaisir de voir ce bloc marché toujours aussi bien.  Juste par curiosité il a combien de kilomètre le top rose ?,

bonne fêtes également

Alors au jour d'aujourd'hui il a 7800 kms à plus ou moins 200 kms
car j'ia pas le compteur sous les yeux

La config est toujours la même que celle du "pied de page" à ceci près que la DT est montée avec un RL 70
en passage haut , le kit chaine à été passé en pignon "-1" dent et que le VHST a le même gicleur depuis pas mal de temps sans souci  c'est vraiment du superbe carbu

Il n'y a pas longtemps il a tapé une bourre au taquet sur près de 3 kms  pas de casse heureusement ...
moteur "tiede" en fin de run ( on a viré le calorstat depuis le début )

le Yasuni R3 avait été échangé contre un allumage MVT DD à rotar interne qui fonctionne très bien aussi

On a purgé les 2 freins AV et AR et plaquettes neuves devant du carbone Lorraine 

Promis je ferai des photos quand le temps sera de la partie parce que là ... c'est pas terrible en ce moment

Sinon la TZR est aussi toujours à la maison mais sans son moteur 

J'oublais , on a changé aussi le segment à 5000 kms 

ca a l'air d'etre un super cylindre, qui marche pas mal est qui a une bonne durée de vie.

comme quoi quand un cylindre est bien entretenue c'est solide, et ca marche toujours autant.

ton r3 etait nickel? car ca valait le coup l'echange.

c'est la merde le temps, vivement que la pluie s'arrète.

du coup la tzr tu vas en faire quoi car c'est dommage de la laissé trainé

Oui ça fonctionne plutot bien
Le R3 n'etait pas top , le coude de sortie etait un  peu ecrasé et même au chalumeau j'ai pas réussi à le remettre bien cylindrique donc il a été échangé avec le DD ce qui finalement me parrait pas etre une mauvaise affaire
Et chez moi aussi ça flotte de partout et ça rentre dans mes 205 ! 
Ben la TZR est à l'abandon pour le moment mais bien au sec dans le garage il lui manque juste un moteur et des carénages en bon état il y quelques petites rayures et fissures

non ce n'etait pas une mauvaise affaire ^^  limite tu es gagnant

joint de portes hs ?

les carénages ca coute assez chère et en street c'est pas hyper jolie a moins de faire une coque perso a l'arrière et des trucs inedit . pas juste enlever les carenages et mettre une plaque phares a 10balles

L'échange oui pas un mauvais deal en fait
pour les joints c'est joints de vitres arrieres qui retrecissent avec le temps et celui du coffre aussi 
Pour les cérénages oui il faut les refaire faut du temps et de la motivation ...
Déjà qu'il faut que je gueule 15 jours riene que pour nettoyer le feu arriere plein d'huile sur la DT 
il y a des choses qui me gonflent parfois !

si la voitures dors dehors les joints prennent assez chère

ca prends deux secondes en plus, c'est buien plus agréables de rouler avec le vehicule propre

Oui sauf que tu oublies que se sont des voitures de 30 Ans  ! et que les joints ne sont plus dispos
et que les entrées d'eau sont assez délicates
ça peut rentrer par les feux fixations de pare chocs soufflets de cables elecs ou même les feuillures des tôles
donc il y a du temps à y passer  faut deja que je vire toutes les moquettes et garnitures ...

j'oublie pas, ma voiture a casiment 30 ans^^ et des pièces sont super rare a trouver meme d'occasion.
ce qui est bien sur les anciennes c'est que c'est simple a démonté, rien de compliqué généralement