le coin bima de phil1630

il faut virer l'allumage, j'en suis la précisément. le truc c'est que le vm n'a pas son écrou bloqueur, et je n'ai pas l'extracteur de type filetage centrale adéquat. donc commande chez ludo.b quand le garage sera re-ouvert (fermeture annuel)
autrement les 2 premières courroies commandées sont bien arrivées, manque les 2 dernières qui ne devraient plus tarder...

J'ai 3 courroies d'avance donc,pas de soucis à ce faire .
Quel type ton allumage? si je ne me plante pas le volant modèle ABG (modèle à écrou extracteur) ne possède pas de filet central. C'est le cas sur ma Luxe de 1954.

J'ai 3 courroies d'avance donc,pas de soucis à ce faire .
Quel type ton allumage? si je ne me plante pas le volant modèle ABG (modèle à écrou extracteur) ne possède pas de filet central. C'est le cas sur ma Luxe de 1954.

c'est tout du morel. l'abg que j'avais avait son ecrou mais il a fini tu sais ou
il me faut un extracteur buzetti si j'ai bien vue, c'est chez marc.d qu'il est
http://www.lesolex.com/catalogue_detail.php?piece_id=1895

J'ai 3 courroies d'avance donc,pas de soucis à ce faire .
Quel type ton allumage? si je ne me plante pas le volant modèle ABG (modèle à écrou extracteur) ne possède pas de filet central. C'est le cas sur ma Luxe de 1954.

c'est tout du morel. l'abg que j'avais avait son ecrou mais il a fini tu sais ou
il me faut un extracteur buzetti si j'ai bien vue, c'est chez marc.d qu'il est
http://www.lesolex.com/catalogue_detail.php?piece_id=1895

C'est bien ce modèle,le mien servait pour les 103 donc.... ça doit être bon. 

faut prendre son temps avec ces moteurs mais on arrive toujours à avoir un bon résultat

quoi de mieux qu'une restau bien terminée

surtout avec une bima
normalement c'est le bon que tu as
il faudrait que je retourne chez peugeot, l'autre jour le mécano était en vacance et le vendeur n'avait pas accès a la boîte magique
en revanche, l'extracteur double pour av10 va parfaitement pour sortir le petit pignon (le diametre le plus gros)

surtout avec une bima
normalement c'est le bon que tu as
il faudrait que je retourne chez peugeot, l'autre jour le mécano était en vacance et le vendeur n'avait pas accès a la boîte magique
en revanche, l'extracteur double pour av10 va parfaitement pour sortir le petit pignon (le diametre le plus gros)

Exact,j'ai sorti le petit pignon avec ce type d'extracteur .

tu avais refait le moteur de la standard entièrement?

ce matin direction peugeot => pas le bon extracteur
direction mon pro mbk => boîte magique, extracteur d'époque en stock
deux coup en un



vous avez vue la différence des 2 cylindres a l'échappement?
odette (moteur sale a droite) ne promet que du bon


démontage dans la semaine si je suis motivé. comme ca le moteur finira l'année dans le bac a mazout pour attaquer le remontage courant janvier ou février...

faut que ça roule 

moi ma BB j'hésite à la démonter pour la faire repeindre ou la laisser dans son jus 

laisse la dans son jus de préférence
moteur démonté  mais bouchon cassé mais pourquoi j'ai voulu le sortir ce soir
en plus, le galet est mort
galet et bouchon déjà en stock
moteur déjà démonté, segments et joints en bon état...



pour les 2 6202 restants => la presse de mon pro puis le tout dans le bac de mazout
et la vidéo qui va bien => http://www.dailymotion.com/video/xblsga_odette-02_auto

va falloir décrasser tout ça.

moi aujourd'hui j'ai remis en route la 102 mais elle a du mal à démarrer à froid

normal a froid par ce temps...
retour de l'Ariège...
le bac de mazout a été ressortit pour l'occasion, le moteur fait trempette... ca mousse bien!
le bouchon d'allumage cassée a été sortit gentiment, ainsi que le bouchon de l'un de mes moteurs de rechange. le nettoyage se poursuit... acquisition dans la foulée du joint du dit bouchon, ainsi que le joint du carter du moteur a chaine qui se verra attaqué avant l'été...
acquisition aussi de deux cadres de bima, dont un quasi complet. l'un des deux se verra greffer le moteur a chaine (transmi primaire a chaine et secondaire a galet )
acquisition dans la foulée d'une griffon (clone de bima), jus moyen, complet...
la collection s'agrandit, mais pas le garage

quelques photos du nettoyage...


extraction du bouchon réussi grâce a un extracteur fait maison, extracteur gentiment prêter pour l'occasion par un autre solexiste sympa

direction le bac a trempette, un segment de sauvé, le deuxième l'est a moitié
joint d'embase et de culasse encore bons, mais a renforcer a la pâte qui va bien obligatoirement avant le remontage
acquisition dans la foulée de 2 spy 16x35x7, 1 6203 2rs et 2 6202 2z
remontage pour bientôt, pour pouvoir commencer la nouvelle année en bima
par contre une anomalie s'est glissée dans la dernière photo, saurez vous la retrouvée? ne dit rien racing97

hum pour l'erreur je ne vois pas 

ce moteur est quand même assez spécial on dirait

sur la dernière photo tu as peind le cylidnre ?

en faite, le cylindre est peint en noir d'origine
assez spécial, en effet, le bas moteur est un monobloc vraiment bizarre, mais super bien foutu a mon gout. d'ailleurs, je ne sais même pas comment fonctionne l'embrayage la-dessus
a l'arrière du carter, au niveau du galet tu as 2 6202, et au niveau du vilo tu 1 6203 d'un coté et un roulement a rouleau de l'autre coté qui se règle au au remontage
sans parler du ''bouchon d'allumage'' très spécial
tu peut pas comprendre, il faut que tu t'achète une bima l'essayer, c'est l'adopter