Auteur Sujet: solex 3800 en resto  (Lu 6408 fois)

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Le 26 Octobre 2010 à 19:53
salut alors un pote a moi a un solex et aujourd'hui on a decide de le refaire demarrer donc demontage du haut moteur et nettoyage mais surprise le piston en a un sacre coup  le cylindre niquel donc on remonte tout et il demarre niquel tourne bien mais des qu'il commence a etre chaud il cafouille et rupte et prend moin de tours
alors je pensais que ca pourrait venir soit : du piston qui est pas top soit de la bougie trop froide br9hs ngk soit des deux ? dite moi votre avis
quelque photos j'en referais surement demain


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Le 26 Octobre 2010 à 21:36
sympa le solex, plus de photos seraient les bienvenues :)

tu peut enlever la br9 et y mettre une b6 ou b7, la lettre r de la bougie étant une résistance spécifique pour les allumages electro. ce genre de bougie peut te cramer la bobine d'allumage

si tu agit sur le starter, cela résolu t'il en parti ton problème? ???
le mieux serait de faire un petit tour avec le solex. si au bout de 20 km il se coupe et ne veut redémarrer que quand il est chaud > condo hs
sinon cela peut venir de ton joint d'embase, un peut déchirer. le mieux serait de les renforcer à la pâte
coup de 240 dans le cylindre et 800 bien en diagonale sur le piston. faut que ca brille, comme tes chromes qui sont plutôt joli
si au remontage le problème persiste, tu remplis par le puit de bougie le moteur de mélange. si fuite -> moteur plus étanche, spy hs, donc moteur à refaire

pas de panique, demande si tu as besoin p!!
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Le 26 Octobre 2010 à 21:40
ok merci alors deja demain on va essayer de voir avec mon pote pour trouver une bougie ce serait un b7hs qu'il faut ?
sinon pour le piston si j'ai bien compris faut que je ponce en diagonale avec du 800 ?
sinon le joint d'embase est pas top non plus deja on verra comment il tourne et je ferais d'autre photo et une video en route  p!!
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Le 26 Octobre 2010 à 21:59
ouaip, b7hs p!!

le joint d'embase est juste déchiré sur l'extérieur, pas de beaucoup. avec un poil de pâte et ca repart (ce sont des anciens joints bien plus solide que ce que l'ont trouve actuellement sur le marché. avec de la bonne vieille amiante bien résistante)

pour le piston, c'est bien cela, en diagonale. autrement la lubrification n'est pas optimale

lui as tu fait un décalaminage? pipe + admission

mais avant roule comme ca pendant 20km et dits ce qu'il en est ;)
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Le 26 Octobre 2010 à 22:14
alors oui on l'a decalamine et il en avait besoin la sortie echappement etait presque bouche  p!
sinon il est pas assure donc on verra on va essaye deja comme ca p!!
sinon moi perso j'aimerais bien le preparer mais mon pote veut pas trop enfin il hesite  :P
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Le 26 Octobre 2010 à 22:36
je lui conseil de le laisser comme cela, collection oblige :):)
tu as décalaminé la sortie, mais as tu fait la pipe d'échappement? car elle est souvent oublié...
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Le 26 Octobre 2010 à 22:53
rouler vite avec un sox c'est pas ce qu'il y a de mieux, même si je ne suis pas un grand exemple car j'ai fait presque 1000 bornes avec mon moteur de compet, qui prenais 45, et plus de 60 en descente

t'a conso va exploser, puis pour le boulot passer dessus pour arriver au performance d'une mob d'origine.....
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Le 26 Octobre 2010 à 23:13
oui c'est vrai que la prepa d'un solex c'est enormement de travaille pour pas beaucoup de resultat je pense qu'on va le restaurer et le vendre  p!!
sinon oui on a fait la pipe d'echappement aussi mais on va deja changer de bougie pour une b7 ou b6 ca ira peut etre mieu deja et refaire le piston aussi p!!
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Le 27 Octobre 2010 à 09:23
je roule en B4 sur des moulin d'origine
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Le 27 Octobre 2010 à 13:08
bon ce matin achat d'une bougie b7hs et ca marche beaucoup mieu il rupte plus et tourne a peu pres correctement maintenant c'est juste le piston qui en a un coup maius deja il roule c'est deja bien
voici des photos et une video
cet aprem on va remonter le phare avant et refaire un peu la peinture vu que c'est pas encore fini


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Le 27 Octobre 2010 à 13:14
le piston si tu le nettoie bien il repartira pour un tour

peut etre que les segments sont un peu user /dead

attention quand tu remonte le cylindre, comme tu a pue le remarqué il n'y a pas d'ergot pour empecher la rotation des segments, donc bien faire attention de ne pas aligner les segments et qu'il ne soit pas en face d'un transfert
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Le 27 Octobre 2010 à 13:16
 p!!p!!

avant de peindre quoi que ce soit -> http://forum.mobcustom.com/tutoriels-pour-solex/refaire-briller-sa-vielle-peinture-ternie/new/#new

moi je ne toucherais touche plus à rien niveau moteur si il roule bien
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Le 27 Octobre 2010 à 19:29
salut ca yé le solex est en vente  p!! on la finbit cet aprem on a fait un bon tour resultat 30 sur le plat sans pedaler ca marche pas mal  p!!
pour le piston j'ai ete surpris qu'il y est pas d'ergot pour les segment  :P
je vous mettrez d'autre photo ce soir ou demain
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Le 27 Octobre 2010 à 19:30
tu vend ca combien?
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Le 27 Octobre 2010 à 19:48
mais pourquoi le vendre? ???p!
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