[PEUGEOT]103-SP75 M.I.G (Photo bras oscillant P.15)

 

à tous je vous présente mon 103 SP M.I.G en cours de préparation,  


Du coté moteur :

- HM 70 Malossi G2 RR LC  
- BM Polini modél sans support moteur
- BAC Polini 19-21
- Ressort Moteur Polini
- Vilbrequin Artek K1
- Clapets Vulcanisés 4 lamelles Polini 0,25
- Carbu Dell Orto PHBG 21mm, gicleur 110, montage souple en attente du OKO 24mm
- Pédale de lanceur maison
- Vario Doppler ER3 avec Embrayage  
- Allumage Artek K1
- Bougie DENZO
- Ninja G2 Open

Voila le moteur avant une petite réstauration !




Et le moteur aprés une petite réstauration








La partie cycle :

- Fourche de Yamaha TZR
- Tableau de bord Perso, Compteur Sigma + Coupe Circuit
- Guidon Bracelet
- Maitre cylindre avant droit, en attente d'un arrière gauche
- Plaque phare
- Selle Perso en sky Blanc
- Mono amortisseur
- Barre de renfort Coudée chromé
- Poulie Aluminium 3 branches
- Bras oscillant maison en attente  
- Chaine Iris Renforcer Or
- Transmition 11*52
- Pneu Huntchinson 120Km/h pour l'avant
- Pneu Sava 2 3/4 pour l'arrière en atente de mieu
- Jantes 16 pouces 3 branches de RCX avec disques avant, arrière
- Petite peinture pour raviver tout sa ! (Rouge, Noire et chrome)



J'ajoute quelques photos desoler pour la qualité !




La suite bientot, au plus vite j'espere  

premmm's


  stylé l'adaptation dela fourche de tzr et le mono amorto perso je kiff et pour ta peinture tu compte la faire de quelle couleur ??

passe voir la mienne si tu veux 

sympa cette 103 elle a du style

un moteur qui devrait envoyer bien ce qu'il faut

le mono amorto c'est beau esthétiquement mais j'me pose la question est ce niveau tenu de route la bécane tiendra ,a voir tu nous dira

par contre le garde boue arrière bof

la fourche est superbe avec un bon gros disque ça risque de freiner sec

Oué, elle déchire

Fait des photos de coté parce que on voit pas bien le mono amorto

sympa cette 103 elle a du style

un moteur qui devrait envoyer bien ce qu'il faut

le mono amorto c'est beau esthétiquement mais j'me pose la question est ce niveau tenu de route la bécane tiendra ,a voir tu nous dira
par contre le garde boue arrière bof

la fourche est superbe avec un bon gros disque ça risque de freiner sec

C'est bien pour sa qu'un bras oscillant maison viendra renforcer tout sa parce qu'avec celui d' origine je vous avoue ne m'inspire vraiment pas confiance  
La preparation sera dans ce style ou au pire des cas celui de chez Malossi si trop de problemes...


Pour ce qui est de la peinture ce sera surement un Rouge Brillant avec un Noir brillant je pence  
J'ai pris quelques photos de mon pot inconnu si toutes fois vous le reconnaissez  

Ninja G2 Open Carte Noir.

J'aime bien ta brelle, hormis le ER3 et l'arrière :/.

ouais c'est bien un g2 open

pas mal ce sp avec la fourche de tzr , par contre l'arrière avec le gb f1 et les clignos dessus j'aime pas

  Un Ninja g2 open sa pourrez parfaitement remplacer mon Conti CHR   J'attend tout de même d'autres avis sachant qu'il est rouler souder avec une cartouche un peu plus longue que la Conti, sans inscription TPSI ?
Si quelqu'un à des photos pour verifier  


Au niveau du vario j'ai aussi ce modèl de chez Polini pareil avec Embrayage mais je pence que mon ER3 est plus nerveux quand même !


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Des idées pour arranger l'arrière ?  

pour l'arrière un garde boue type origine bien recoupé sans les clignos et avec un petit feu dessus fera l'affaire

pas mal mais le motoplat c'est un rotor externe 

pas mal mais le motoplat c'est un rotor externe  

Escuse mais je comprend pas  
Sinon oui c'est un externe   Juste pas la cloche (cause pas caler)
et le même que toi d'ailleur je vien de voir !!!
As tu un shema de ton allumage ??
http://forum.mobcustom.com/problemes-pannes-sur-mobylette/motoplat-4-fils/
Il ce trouve que j'ai quelques problemes avec cette allumage

Un Ninja g2 open sa pourrez parfaitement remplacer mon Conti CHR   J'attends tout de même d'autres avis sachant qu'il est rouler souder avec une cartouche un peu plus longue que la Conti et la Doppler sans inscription TPSI ?
Si quelqu'un à des photos pour vérifier  


Au niveau du vario j'ai aussi ce model de chez Polini pareil avec Embrayage mais je pence ke mon ER3 est plus nerveux quand meme !


Des idéees pour arranger l'arriere ?  

pas besoin d'autres avis c'est un ninga g2 open réplica ,il est bien roulé soudé
j'ai le même 

Ha tu sais pas comment sa me fait plaisir  
Par contre vu qu'il n'a pas de TPSI il n'est donc pas Homologuée ?
Plus qu'à retrouver la rotule sa va être plus dur je pence  

je t'es poster le schéma