[Parking PEUGEOT] Nouveaux projet cafer racer

Avec un carbu bien régler, oui!! Mais ne t'attend pas non plus à une fusée 

sa je sais mais je voulait savoir si on gagné un peut c'est sur qu'avec des clapet type origine j'aurais pas une fusé

alors clapet polini remplacé par des athéna car les polini ne sont plus dispo aujourd'hui démontage du carbu pour un nettoyage (même si il n'était pas salle) et nettoyage du filtre au niveaux du robinet d’essence qui était bien salle on voit la différence niveaux puissance 

voilà voilà

aujourd'hui j'ai replacé les vieux clapet abîme par les athéna et je gagne 5km/h réel 

 

c'est dommage que les jantes a rayon que j'ai ne soi pas toutes les deux de la même taille 

taz c'est quoi pour toi un support de plaque café racer? 

Vu le roulement d'yeux inutile que tu fais je reponds
 Sachant qu'ne grand partie des cafra on une selle  sabot ou autre , la plus part l'integre dans le prolongement de la selle avec un beau support sauf cas extreme elle se retrouve sur le cote ce qui est plus typique du bobber qui lui apres depouillage n'avait plus de garde boue ou la fixer

ok j'ai compris  

eh c'est quoi une selle sabot? 

Enfin de compte je vais garnir le carde de la sp avec les pièces du bord (c'est une vrais maladie c'est mob quand tu commence a y touché tu peut plus t’arrêter  ) Je vais la faire dans le style des année 90 vue quelle a le cadre de coupé  . Puis peut être la vendre on verras.

Par contre des poc ou des voile sur une jantes sa se répare? 

un peut de news mais pas sur les mob j'ai été beaucoup occupé ses temps

ya plus que 2 ou 3 truc a peaufiné

changement du kick,grip....







j'ai bossé un peut sur la sp et je me suis rendu copte que l'ancien proprio c'était  un gros malade  il a coupé plein de patte de fixation des carénage et j'en passe en supplément ya la buté de fourche sur le cadre de tordu  je ferais des photo de la sp 

les tofs de la sp comme prévu

se weekend je vais bossé sur la sp qui va être a vendre quand elle sera fini 

Bonjours
j'ai besoin de vous car je crois que ma mob est mal réglé
je tape 45km/h réel sur du plat et quand je passe un gros virage j’arrête d’accélérer et quand je retourne accélérer la mob broute le moteur perd ses tour la mob ralenti et après sa repart? 
j'ai un gicleur de 66 je sais pas ci c'est celui d'origine car la mob de mon frère a un gicleur de 64 et elle marche du feux de dieu est qu'il a une couronne avec 2 dents de plus que moi.

up svp

Bonjours
alors bonne et mauvaise nouvelle 

je commence par la mauvaise je vais devoir abandonné mon projet pour la sp et la bonne nouvelle c'est que sa va me permettre de refaire ma vogue propre parce que j'ai bâclé la travail  est oui je suis jeune est j'était presser au moment ou je l'ai modifier et puis maintenant je commence a m'en rendre compte  j'aurais surement quelque pièce de la sp a vendre si sa intéresse  quelqu’un.
voili voilou 

Bon aller on démonte tout objectif changement des joint spy plus nouvelle huile





quelqu'un a une idée le chrome est abîmé?



J’hésite toujours entre plusieurs type de selle   
1

2

3

4


 

Je trouve que des joint spy en 28-38-7 alors que les miens se sont des 28-38-7/9 sa change quelque chose?

Salut, pas mal ton projet  Pour ton chrome utilise de la laine de fer si c'est piqué de rouille sa devrait partir 

Salut, pas mal ton projet  Pour ton chrome utilise de la laine de fer si c'est piqué de rouille sa devrait partir 

c'est pas piqué en faite c'est le chrome qui se "décolle" en dirait c'est bizzard comme si sa serais rouillé par dessous

La photo n'est pas nette, mais je connais bien ce problème : c'est irrattrapable ! 

Si le chrome n'est pas intact, comme c'est le cas pour ces tubes, tu ne peux rien y faire. Bien entendu tu peux éliminer la rouille, mais ça ne comblera pas le manque de métal... 

Si aussi cette partie attaquée se situe là où les joints spi ne vont jamais, ce n'est pas grave, un coup de peinture et ça va. Par contre si les joints passent dessus, même en les changeant 4 fois par jour, rien à faire, ils seront morts au premier passage. Dans ce cas il faut remplacer les tubes.