[PEUGEOT] 103 MV full chrome==> photos p.49/vidéo p.50/ prépa p.52/photos p.54

Merci a vous c'est simpa 

Oui francelin avant mais t'inquiéte sa va revenir et tu rigolera moins (enfin j'éspers xD)

On verra!

Ta toujours pas mis la vidéo? 

Bon c'est déclarer: cette brelle me pette le cul !!!!!!!!

Le vario recommence a faire des siennes avec ces a coups a la con, elle prend plus de vitesse vers les 70km/h, et elle rataille du jour au lendemain alors que j'ai rien fait.

Pour le rataillement j'ai changer de gicleur rien ni fait, de plus la bougie a une couleur bizzar ( gris, blanche avec un aspect vitreu   ), changer de bougie et c'est pareil, allumage niquel, tout les cable niquel, position de l'aiguille pareil.

Du coup je me retrouve avec une brelle qui rataille comme j'ai jamais vu, qu'as plus d'accél a cause des rataillement et qui n'as plus de pointe.

Tu n'a toujours pas trouver la panne ?

Nan et sa me gonfle 

augmente le gicleur.
vérifie que les masselottes du vario bouge bien, vérifie les mâchoires, passe un coup de papier de verre et passe de l'essence pour le nettoyer

et si ta pipe d'admi' touche le cadre
prise d'air possible.

Pour le gicleur j'ai tout essayer plus grand jusqu'a 9 point de plus, plus petit (on sait jamais ) rien n'y fait.

Pour le vario oui les masselotes bouge bien et j'ai enlever l'embro sa le faisait presque plus et la sa recommence  

Le probléme de pipe c'est bon normalement car je l'ai limer sur le dessus. Par contre mauvaise surprise en démontant les clapets er3, la lamelle est péter dans un angle et elle s'éfrite aux bout.

Du coup j'ai remis mes clapets adige que j'ai prépa, en plus j'ai remarquer qu'ils était parfaitement aligner a ma pipe contrairement aux er3.


Les clapets adige sont sur les dopller, on voit bien la différence de taille.

Je vais essayer tous sa se soir et mettre des photo.

ta un coupe circuit électrique que tu a trafiquer ??

Oui j'ai un coupe circuit mais c'est bon mon probléme de rataillement est régler aprés le changement de clapet et de joints, sa marche nikel. Enfin sa marcahit nikel parce que chui sorti le soir et pour revenir cher moi j'ai caller est impossible de redémarer, plus d'étincelle 

Se matin j'ai changer: anti-parasite,bougie,bobine haute tension,CDI, vérifier tout les fils, toujours pas d'étincelle.

Par contre les phare marche 

Cette apréme je vais changer de stator et je verai bien.

Ta de la lumierre mais pas d'étinceles c'est bizare en effet.

Oui surtout que j'ai tout changer sauf le stator, et si le stator déconne normalement il n'y a pas de lumiéres.

un probleme dans l'anti parasite?Moi ca m'est arriver ca ne marchait pas sur ma bougie,j'ai mis celui de mon beta,avec le truc sur la vis,ca tient sans soucis,et cette anti parasite est sur ma beta et il n'y a aucun soucis,alors regarde bien

Enfin,ton probleme me parait bizare quand même

J'ai déjà essayer d'autre anti-parasite qui marche mais rien.

problème de masse ?

J'ai trouver le probléme: bobine haute tension extérieur griller  du coup changer et sa démmare sauf que... parce que y a un deuxiéme probléme 

quand elle est chaude (genre au bout de 500m) elle calle et plus moyen de redémmarer avant 10min. C'est pas une surchauffe donc je démonte le cylindre, piston ...
Et je découvre une genre de pattes collantes partout dans le bas-moteur, cylindre, culasse, ... j'ai pas chercher plus loin.

Quand j'ai remonter mes clapets j'ai monté a la patte a joins mais j'ai un peu bouriner sur la dose du coup en serrant a a déborder et quand j'ai allumer la mob (5/6h aprés) ba la patte a join c'est mélanger a l'essence et sa fait cette patte girse bizzar qui fait que le mélange ne détonnait plus 

Tout néttoyer nikel, décalaminage du cylindre, piston, changement de segment et j'en ets profiter pour remonter encor un peu mes diagrammes si que donne 106/106/172 et 91° de large pour l'échappe, sa devrait bien donné. (si sa marche  )