[PEUGEOT] 103 MV full chrome==> photos p.49/vidéo p.50/ prépa p.52/photos p.54

Tu a eut un écrou d'allumage pour ta pompe a eau malossi ?
Tu peut me dire ou tu la eut ??

A coté de l'écrou il y a marqué RCV Team en gros  

Et c'est un polini, mais ce sont les même  d'ailleur la courroie de pompe a eau est aussi une polini.

J'ai chercher sur le site pas moyens de trouver 

Tien le voilà:
http://www.rcv-team.com/poulie-pompe-eau-polini-103-refroidissement-cyclo-mob-cyclo-mob-108332-63-10-24.z.fr.htm

par contre ils sont en rupture de stock, j'ai pris le dernier 

Ah je croyais que c'étais l'écrou malossi  , car le malossi on le trouve pas ..

Pourtant je l'ai dit, mais ce sont les même alors pas de soucis.

Ouais, enfin c'est pour mon oncle il veut a tout prit celui d'origine malossi pour pompe a eau malossi il dis que le polini et pas pareil il est décalé --' enfin bon bref , quand même 

En fin d'apréme j'ai fait péter le moteur, sa fait plaisir de l'entendre (sauf peut être les voisin xD) mais va falloir que je revoir sérieusement les réglages carbu. Quand je l'avai régler il devait faire 15°, maintenant il fait autour des 0° voir parfois beaucoup moins, en plus c'est humide. Résultat au ralenti bien, mi-régime un chouillat pauvre mais sa tourne rond, par contre poigné dans l'angle le moteur fait plein de raté et au bout de quelque seconde le mélange sa met a péter dans le pot, et j'aime pas du tout sa.

Donc demain nettoyage du carbu, révision clapet, manchon, réglage carbu, et si le probléme est pas régler je regarderai côté allumage.

Depuis ce matin 10h je suis sur les réglage carbu de la mob. Au début c'était une catastrophe sa faisait n'importe quoi, peut importe les réglages, démonté le bougie elle était plein d'huile et toute grasse. Je l'a change sa démarrai au quart de tour, et sa tournait rond sauf poingé dans l'angle elle s'engorgeait.
J'ai réussit a bien réglé le carbu, sa tourne nikel, sauf que avec ce temps de chiote, au bout de 100m plus moyen d'accélérer elle calle directe a cause de cette putin de pluie de merde !!!!!!!!!
Sa me fait sacrément chier ce temps, surtout que je devais rouler ce soir pour aller cher un pote :@

t'es fou toi de rouler avec un brèle comme ça sur les routes pleine de sel ^^

pour les réglages le plus simple c'est de les faire au printemps et l'hiver rouler en full origine , c'est ce que je faisait 

t'es fou toi de rouler avec un brèle comme ça sur les routes pleine de sel

pour les réglages le plus simple c'est de les faire au printemps et l'hiver rouler en full origine , c'est ce que je faisait 

Cet saleté de seln je leur ferai bien bouffer moi ... mais c'est bien utile aussi ^^

J'avoue en hiver, le matin y fait -5°, l'apréme ° sa change carrément les réglage, surtout sur un moteur pointu comme le moyen. Le pire reste la pluie 

J'hésite a remettre l'origine prépa, d'un coté j'aurai plus de probléme, de l'autre sa me fait chier d'enlever celui qui est actuellement, il marche tellement bien 

Bonne année a tous !!!!!!!!!!!!!

Aujourd'hui grand soleil, alors sous réglage carbu et vidéo en caméra embarqué, et je fait apelle aux expert en allumage pour me dire si mon probléme vien bien du callage.

http://www.youtube.com/watch?v=Qd2phFJGoRo&feature=youtu.be

C'est pas super bien filmé, le but est de vous montrer le probléme. J'ai essayer plein de réglage sachant qu'avant quand il tournait bien j'était en gicleur principale de 71, aujourd'hui je suis parti de 70 jusqu'a 80 de 2 en 2, le mieux étant 73. Le moteur tourne bien, sauf lorsque que je veut lui faire prendre ces tour max, ou si je met la poigné dans l'angle.

On le voit bien sur cette vidéo faite a l'arrêt, la mob prend pas ces tour max car l'embro cole a ce nombre de tour la, et soulever la mob tout en filmant et accélerant c'est chaud ^^

http://www.youtube.com/watch?v=uHQgrSo_TXU&feature=youtu.be

Les seul choses qui ont changé quand j'avai pris 112km/h, le pot, et j'ai démonté la cloche d'allumage pour la coller sur le vilo parce qu'elle faisait que ce décaller. Vu que la clavette est morte sa se pourrai que lors du remontage la cloche soit un peu décallé. Mais sa va faire marrant a l'enlever cette, car l'écrou est monté a la loctite et la cloche a la super glu xD 

oula oui démonte vite l'allumage j'espère qu'il va sortir... faudrait changer d'allumage pour commencer au moins le volant magnétique si il est usé ça peut se décaler tout seul en effet, et aussi le cale à la pige

yahou !!!! c'était l'allumage qui était mal callé. Lorsque j'ai perdu l'écrou, sa a déformer la clavette, et la rainur de clavette de la cloche, j'ai donc changer la cloche et refait une clavette et sa watt  Pour dévisser l'écrou du vilo sa été du sport  il était pas prés de ce faire la mal celui-là, la cloche aussi d'ailleur.

Reste plus qu'a régler le vario, finir de régler le carbu. La faut attendre 45min que le frein filet prenne correctement et je vous fait une petite vidéo.

ah ah une petite video =D