[PEUGEOT] 103 MV full chrome==> photos p.49/vidéo p.50/ prépa p.52/photos p.54

t'as la chance d'avoir toutes pieces en stock

donc test les et fais nous un ptit compte rendu à chaque fois

Sa dépanne bien faut dire ^^ sans tous ce qu j'ai en stock j'aurai été dans la mouisse plus d'une fois et ruiné ^^

Ah !

Pour ton moteur qui cale quand t'accélère trop, c'est la même depuis qu'il fait froid sur la moto ! Ça ma changer tout les réglages carburateur donc ça doit être la même pour toi !

OUi c'est grave chiant, en plus le froid me géle le carbu il est tout le blanc 

Sinon je pense avoir un peu avancé,  j'ai virer la vis de ralenti qui touchait le bras oscillant, racourcit le manchon et virer le cornet qui touchait bien le bras oscillant. Et ba sa merde déjà beaucoup moins. Les mis-régime sont propres. Parcontre le probléme c'est déplacé au bas-régime une horreur.
Peut être que sa vien du faite qu'a la place du carbu j'ai mis deux épaisseur de collant, sa change le débit d'air. Mais pas eux le temps de changé le gicleur de ralenti.
A haut régime j'ai plus le gros probléme d'avant, le moteur veut pas monter plus haut qu'un certain seul mais il a pas de beug, sa bloque juste, et si je reste poigné dans l'angle trop longtemps lem oteur baisse en régime. Réglage carbu a revoir.

Le but se rapproche, enfin je crois ^^
Par contre elle téte  hier j'ai remis 1.5L car j'était sur la réserve, et je suis de nouveau sur la reserve.

J'ai tester un autre CDI sa change pas, et la cosse de masse de la bobine HT faisait de étincelle je l'ai donc isolé.

Voilà petit pavé de la journée.

Quand tu change de carbu de gicleur tu vide la cuve quand ça coule donc oui ça tète xd

Quand tu change de carbu de gicleur tu vide la cuve quand ça coule donc oui ça tète

Tu rigole, mais a chaque fois j'oubli de rebranché la durite sur le carbu et au moment ou j'ouvre le robinet je fait: "et merde quel con" et a chaque fois pratiquement. La prochaine fois je met un postite sur le carbu ^^

Bon cette fois ci le pobléme est résolut (depuis vendredi en tous cas), la derinére piéce que je change était la bonne ============> bobine HT.
Sa rataille pas mal a bas régime mais j'ai pas de gicleur de ralenti de moins de 55 pour le moment.
Je suis bien content d'être sortit de cette merde ^^ reste à tout bien régler au poil maintenant. 

petite vidéo ?? 

Se soir je doit sortir j'en ferai une a ce moment là, même si il fait nuit on verra au moins le conteur xD

La sonde de température marche plus  je vais voir d'ou sa vien, si elle est morte je mettrai en thermométre de chauffe eau.

Voilà voilà vidéo : http://www.youtube.com/watch?v=v-omp_JZfQE&feature=youtu.be

Le vario est pas réglé du coup je fait la variation a l'aide du pied. Le moteur bloc encor un peu dans les tour poigné dans l'angle, sa s'attend aux coupure. Un petit 96km/h c'est un bon début  

ta du te les pelé hier soir,sa envois bien 

Plutôt, y faisait -3° et j'ai du enlever mon gants pour pouvoir filmé 

Sa envoie du lourd !!

Cette apréme j'ai fait un peu de monté, 600m de dénivelé sur 13km avec une moyenne de 60km/h environ je dirain sa pousse asser bien même quand sa grimpe 
Arrivée en haut le moteur était pas super chaud, je pouvais poser mas main sans me brulé, donc je suis bien content du refroidissement. Parcontre arrivée en haut du col j'était presque sur la réserve alors qu'au départ c'était presque plein.
Mais bon quel plaisir 

Pas encor toucher au carbu, juste au vario, la flemme de démonté la cuve et de se foutre de l'essence partout ^^

  ca tourne pas trop mal .

  et pour la faible chauffe  . c est aussi le fait du gros carbu .

  pareille pour la conso .

Carbu mais petit gicleur le froid sa aide aussi un peu faut dire, pas sur que cette été ce soit la même

EDIT: dans la semaine qui vien au programme acheter un bouchon d'essence xD et des segments si j'en trouve  et réglage aussi biensur.

pas mal elle a l'air d'en vouloir, vivement la suite

ça à l'air de s'arranger tes problemes 

c'est cool