[PEUGEOT] 103 MV full chrome==> photos p.49/vidéo p.50/ prépa p.52/photos p.54

Sa fou les boules, surtout d'attendre jusqu'a demain 16h 

Et demain 16heure tu verra une belle queue a la poste  qui te fera attendre 30 minute de plus sous un froid glacial 

Je vais y aller a 14h30 et je sort pas sans mon colis ^^

J'imagine la scène 

J'ai enfin l'allumage, le facteur l'avais pas mis dans ma boite car le paquet était endommagé  et en plus l'allumage a été mal emballé, il ce baladait dans le carton, il était juste mis dedans comme sa (pas bien ^^). Mais rien de casser.

A ma grande surprise, quand j'ai ouvert le colis, je n'ai pas trouve un allumage motoplat, mais :



DEUX allumage motoplat et une casquette de phare:



Normalement doit en avoir un de 103 et l'autre de MBK. J'en est déduis que celui de 103 était celui monté sur la platine de 103, avec le bobine rouge foncé.
Et l'autre, monté sur une petite platine avec la grosse bobine rouge, celui de MBK.

En plus des allumages, j'ai l'arrache volant pour PEUGEOT et MBK, et la pige pour caller le rotor sur le stator.

Tous content je commence a monté l'allumage, je me rend compte que le fils noir de stator est coupé au niveau du passage du rotor. J'ai donc mis un truc d'électricien (connais pas le nom) pour relier les deux bout, et percé deux petit trou de chaque coté des fils pour passer un fils de fer et maintenir les fils sur la paltine.
Une fois tous monter, vien le tour de la cloche, et la GROS probléme, la cloche n'est pas un modéle pour vilo petit cône mais pour GROS CONE  la loose.
J'essaye l'autre cloche, elle va mieux mais est petit trop petite et du coup ne s'enfonce pas a fond, et pour bien la mettre droite c'est tendu.

Donc je me tate a mettre l'allumage de MBK dessus, et voir si j'arrive a bien mettre la cloche dessus. Le probléme c'est que si je l'as monte de travers, sa risque de plus être équilibré du tous et le vilo va pas aimer 

Je voudrais aussi savoir si il y a des conaisseur des allumage motoplat, pour me dire si celui monté sur la platine est bien pour PEUGEOT, il a deux plaques métallique sur le stator, 5 fils (noir, bleu, jaune, rouge, vert) et il était avec la petite bonine rouge foncé qui elle comporte deux cosse, une grosse (fil bleu) et une petit (fils noir).
Ce lui pour MBK (je pense) a 3 plaque métallique sur le stator, 4 fils (noir, bleu, jaune, rouge), il est monté sur une petite platine (jamais vu des comme sa, en même temps je connais pas les allumages MBK) et est branché sur la grosse bobine rouge claire (elle comporte 2 cosse pour le fil bleu et le noir).

Donc je voudrai savoir si les allumage vont bien avec leur bobine, et si l'un des deux est a avance variable voir les deux, ou a avance fixe.


(MBK ?)


(PEUGEOT ??)

Sa fait un beau petit paté ^^

jolie mob

Je t'avais dit que lespotoplat etais en gros cône  

Ça vaut le coups 2 motoplat   t'aura pas de mal à les revendre

Pour l'allumage mbk fait gaffe c'est aussi gros cône

Je t'avais dit que lespotoplat etais en gros cône  

Ça vaut le coups 2 motoplat   t'aura pas de mal à les revendre

Pour l'allumage mbk fait gaffe c'est aussi gros cône

Ah merde, tu me l'avai dit  tous les motoplat sont en gros cônes?

Le stator de celui de mbk est crammer apparement.

et oui les motoplat son tous pour soie de vilo gros cone .

qu ils soit en rotors internes ou externes .

le seul moyen de les monter sur des vilo a cones electro . c est de passer par un adaptateur de cone .

  dispo chez bidalot . j en est vue chez mir35 .

La bonne surprise pour les deux allumages 
Ta vraiment pas de bol niveau allumage toi 
Si tu vend ton motoplat pour 51 pas trop cher fais moi signe 

et oui les motoplat son tous pour soie de vilo gros cone .

qu ils soit en rotors internes ou externes .

le seul moyen de les monter sur des vilo a cones electro . c est de passer par un adaptateur de cone .

  dispo chez bidalot . j en est vue chez mir35 .

Tu parle de sa http://www.mir35.com/partie-moteur/203-cone-volant-bidalot-pvl-motoplat-pour-mbk-51--.html  ?

La bonne surprise pour les deux allumages 
Ta vraiment pas de bol niveau allumage toi 
Si tu vend ton motoplat pour 51 pas trop cher fais moi signe 

Celui de MBK est griller apparement, je l'ai tester et pas d'allumage, mais la bobine est bonne je crois.


J'ai une autre question, sur le rotor et le stator du motoplat il y a une fléche qui indique le sens de rotation de l'allumage. Sur celui pour peugeot, cette fléche pas dans le sens inverse du moteur, même si je peut le monter, le callage ne serai plus bon vu q'il est fait pour tourner dans sens??


Pour continuer dans les galéres d'allumage, j'ai remonté l'origine, chui aller faire un tour, d'un coup le moteur ce bloque et calle  impossible de faire tourner le vilo. Je démonte le cache allumage, et la je vois plein de limaille d'aimant de plastique. Les deux vis du stator ce sont dévisé, et le stator a tourner avec le rotor ce qui a tous bloqué.
Résultat la bobine d'allumage a frotter sur la cloche et est morte. Faut la changer mais la j'en est marre.

Ta plus qu'a changer d allumage  je serais toi je repartirai sur de l origine pour pas trop cher.
Pour le motoplat même si il est griller ca fait rien,je t envois un mp si tu veux bien le vendre ?

Ta plus qu'a changer d allumage  je serais toi je repartirai sur de l origine pour pas trop cher.
Pour le motoplat même si il est griller ca fait rien,je t envois un mp si tu veux bien le vendre ?

Les allumage d'origne j'en ai a la pelle, donc c'est pas le soucis, faut juste que j'enléve la bobine abimé et que je l'as remplace par une autre.

Pour l'allumage on en parle en mp.

Allumage pour PEUGEOT vendu a l'instant.

C'est cool alors 
Tu a quoi comme clapet sur ton moteur et pipe ?