configue d'origine mbk 51

Bonjours , je suis tout nouveau et je vien me receuillir sur votre forum avec l'espoir que vous puissiez m'aider dans ma renovation. . . j'ai acheter il y as peut de temps se qu'on apelle ''une daube , un veau. . .'' un truc qui roule pas quoi^^! Ce truc qui roule pas s'apelle un Magnum Xr a refroidissement liquide . Je voudrais juste vous presenter se que je prevoit de mettre dessus avant davoir votre avi bien sûr =P !! donc je prevoit de mettre ceci :

- Vilebrequin renforcé Teknix MBK 51
-Cylindre Airsal Mbk 51 Lc 49.9 Cm3
-Culasse MBK 51 D.39 avec décompresseur (Type Origine)
KIT CHAINE :
- Chaîne Iris renforcée "415" 106 maillons (TX Noire)
-Couronne MBK roue baton alu (56 DENTS)
- Poulie MBK alu avec pignon 11 dents

Donc voilà le tout me couterai 200 E !
 Je ne souhait pas faire un machine de course mais plutôt une machine d'origine tout neuve. . .Ma question est : Est-ce que toute ces pieces peuvent s'assembler correctement sans souci ? a vous si vous voulez bien me venir en aide car j'en est grandement besion , moi qui suit la pire des daube en méca...^^ !

Salu salu, bienvenue sur le forum
Commence par de présenter et lire les règles 

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Oui Excusez-moi , j'ai un peut pricipiter la chose. . . Faut avouer que j'attend depuis longtemps de rénover ma Magnum Racing xr et je suis impatient de pouvoir voir vos réponses. . . !

personnellement, je vais te dire ce qui ne vas pas

dans ce que tu vas acheter ( si tu l'achete)

Bonjours , je suis tout nouveau et je vien me receuillir sur votre forum avec l'espoir que vous puissiez m'aider dans ma renovation. . . j'ai acheter il y as peut de temps se qu'on apelle ''une daube , un veau. . .'' un truc qui roule pas quoi^^! Ce truc qui roule pas s'apelle un Magnum Xr a refroidissement liquide . Je voudrais juste vous presenter se que je prevoit de mettre dessus avant davoir votre avi bien sûr =P !! donc je prevoit de mettre ceci :

- Vilebrequin renforcé Teknix MBK 51
-Cylindre Airsal Mbk 51 Lc 49.9 Cm3
-Culasse MBK 51 D.39 avec décompresseur (Type Origine)
KIT CHAINE :
- Chaîne Iris renforcée "415" 106 maillons (TX Noire)
-Couronne MBK roue baton alu (56 DENTS)
- Poulie MBK alu avec pignon 11 dents

Donc voilà le tout me couterai 200 E !
 Je ne souhait pas faire un machine de course mais plutôt une machine d'origine tout neuve. . .Ma question est : Est-ce que toute ces pieces peuvent s'assembler correctement sans souci ? a vous si vous voulez bien me venir en aide car j'en est grandement besion , moi qui suit la pire des daube en méca... !

euh, on vas dire que niveau resistance, c'est pas térrible
autant acheter une culasse haute compréssion
on vas dire que sans un échappement racing, ton veau n'avancera pas bien mieux même avec ce cylindre pas mal performant

daccord avec rdman tu recherche des perf ou pas?

daccord avec rdman tu recherche des perf ou pas?

a première vue oui car sa XR est "une daube, un veau"

(faudrait mettre un carbu plus grand style 15 ou 17,5

daccord avec rdman tu recherche des perf ou pas?

a première vue oui car sa XR est "une daube, un veau"

(faudrait mettre un carbu plus grand style 15 ou 17,5

nan tu peut laisser le carbu d'origine mai commence par metre un bon pot de detente type ninja,bidalot,doppler
avec unbon vario et deja sa ira bien mieux

Coucou , j'ai oublier de dire un petite précision. . . Elle posséde un pot gianneli , je cherche a plafonner vers 80/90 , je vais ecouter rdman et prendre un culasse haute compression mais je ne sais pas quoi prendre comme vilebrequin ( avec une bonne resistance pour pas trop chére non plus ) déja a vous de m'aider. . .

Coucou , j'ai oublier de dire un petite précision. . . Elle posséde un pot gianneli , je cherche a plafonner vers 80/90 , je vais ecouter rdman et prendre un culasse haute compression mais je ne sais pas quoi prendre comme vilebrequin ( avec une bonne resistance pour pas trop chére non plus ) déja a vous de m'aider. . .

Celui d'origine conviendra très bien t'inquiète
Le cylindre airsal, 4 ou 6 transferts ?

Le cylindre Airsal a 4 transfert . Donc si j'ai bien compris le leçon. . . ( grâce a vous ) Je dois mettre une culasse surcompresser , le cylindre airsal , mon pot gianneli , mon vilebrequin d'origine . Avec  cette configuration là je pourrai monter à 70km/h ?

ouaip 

une xr un veau ? le moteur de xr avec un carbu et un vario bien réglé ça envoie plutôt pas mal , le veau c'est peut être parce que tu prends pas tes tours , allège ton vario au lieu d'accuser ta mob , un haut moteur mbk 512 à moins d'être bousillé , une fois revu et refait à neuf ( segments tout ça ) ça crache ...

C'est pas de la prépa ça... Je déplace vers le parking.

une xr un veau ? le moteur de xr avec un carbu et un vario bien réglé ça envoie plutôt pas mal , le veau c'est peut être parce que tu prends pas tes tours , allège ton vario au lieu d'accuser ta mob , un haut moteur mbk 512 à moins d'être bousillé , une fois revu et refait à neuf ( segments tout ça ) ça crache ...

tout a fait d'accord avec toi!
Mon MR avance plutot bien avec juste un pot Doppler,carbu 15 et vario RGD titane!transmi 11*54
80réel et une bonne patate!
Malgré la prépa raté à l'échappement(fait par l'ancien proprio) et segments HS...
vous inquiétez pas!Ceci est chez le docteur...

PS: Mbkeur:toi aussi tu glandouille dans le coin!