Salut,
Pour quelque chose que chauffe plus et tourne plus vite, tu t'orientes vers une huile de synthèse, en gardant le même pourcentage.
Ce qu'il faut revoir immanquablement avec des moteurs qui tournent, c'est l'attention portée au réglage de la carburation.
Ces 2% c'est un genre de valeur minimale avec laquelle des milliers de types roulent des centaines de bornes sans avoir le moindre soucis.
Tu peux mettre plus, tu ne perdras pas 10cv, tu auras juste plus de dépôts, c'est tout, et ça ne commencera à t'emmerder qu'après pas mal d'heure d'utilisation.
Tu peux mettre 4% ou 6%, ça ne t'empêchera pas de serrer parce que tu ne respectes pas les temps de chauffe ou parce que ton gicleur principal est de 3pts trop petit.
@+
