Auteur Sujet: [garage MBK ] lucile ( CLR) + Rats = treignat :D  (Lu 46961 fois)

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Le 29 Septembre 2018 à 23:43
mais oui ça serra pret, du moins visuelement  hm!

hier soir et aujourd'hui j'ai fais un porte disque pour le rats. demain j'attaque la fourche, photos demain soir  sm2!

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Le 30 Septembre 2018 à 20:11
salut tout le monde, quelques photos du taff du week end, donc réalisation d'un porte disque et d'un patoune pour l'étrier, le tout pour la Rats.

en premier lieu découper le porte disque dans de la taule de 8, de la 5 aurait suffit en prenant un coef de sécu de 3 mais... il me fallait un gros déport  :-X

donc à l'ancienne, on trace, des petits trous, un coup de lime... voilà voila plus de 10H de taff...


on vérifie pour le centrage  p!!

bon bah voilà, fini !


petit taillage de pate support dans une chutte du porte disque, donc toujours en 8 mais ce coup ci mode barbare à la meuleuse.


on soude le tout

et voilà !!!!




au final j'ai un faux rond de 0.75 et un voile de 0.4, c'est bon ça passe pour une mob  sm2!

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Le 07 Octobre 2018 à 15:23
au top les modifs ! p!!
tu avance à mort en ce moment ! :)
PouuselesWATTdansleswaters&hochelatetecommeuneteillere !!
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Le 09 Novembre 2018 à 21:52
salutsalut, retour de treignat, c'était génial !!!
un super week-end avec l'équipe moncustom, au top !

mais revenons un peu en arrière, qui dit treignat dit mob, deux dans mon cas... donc j'ai fais quelques essais avec le rats, pour le fiabilisé, et j'ai littéralement petter un plomb avec cette mob.

l'allumage se décalait tout seul, rien a faire, j'ai résolu le souci avec de la magnésie sur le conne.

son moteur est hyper creux en bas, donc si on attaque une cote sans être à plus de 50 on la grimpe à 25... merci le vario d'origine  ;D

mais si on met de côté tout ça... c'est un pur bonheur cette mob, elle incite à la balade, elle est très confortable, la fourche est souple a souhait, ça gomme tous les défauts de la route !  :o
et puis elle incite pas du tout à l'ataque, mettre de l'angle c'est impossible le pot frotte direct donc on enroule toutes les courbes à un rythme sénatorial, le pied :D




je me suis ensuite attaquer à ma pétoire, EX Lucile, renomée CLR ( Cadre Laborieusement Rafistolé ).
et alors là... comment dire, j'ai bien crue ne jamais la finir à temps. pour une histoire toute conne, les ancrages des amortos. j'ai un cadre moderne avec des encrages comme sur un XR, donc 3cm plus haut... et ça change tout, le bras se retrouve plus à l'horizontale, j'avais donc modifier le guidon pour baisser la fourche pensant être tranquile... bah non !

bras plus bas = pot plus bas, qui ne passe plus avec la pédale lanceur, pédale indispensable pour démarrer ( je tourne en courroie de honda PX un chouille longue donc sans pédale ça démarre pas )

bref ! j'ai donc refais une pédale lanceur, modifier le ressort moteur, tordu la biellette de pot pour gagner en garde au sol... bref on va pas tout lister mais c'était chaud.
et c'est donc à la veille du départ que j'effectue le premier remplissage du reservoir avec une boule en ventre priant pour que mes réparations de fortune à base de poste à souder, d'étain et de plomb tiennent le coup... ouf, pas une seule fuite !!!




Nous revoila donc à treignat, tout se passe bien, enfin sauf pour la rats, elle a voyager sans essence dans le réservoir ça à décoller toute la rouille... bouchage de gicleur à répétition ! merde.
CLR quant à elle tourne bien, un chouille riche mais ça passe !

vendredi et samedi au top, le samedi soir petit parking au côté de la magnifique D55 de Skate !


et le dimanche au levé... stuppeur, de la neige...

s'en est suivie de la pluie et des températures très faibles, nous n'avons donc pas pris le risque de faire la balade avec ma soeur et joué la sécurité en rentrant avant la nuit pour ne pas risquer le verglas. ( bah oui.... si je plie une voiture à chaque rasso ça va pas le faire  !help )

pour finir lors de la bourse on a chopper quelques pièces pour la rats, comme un pot carpe, et des leviers de freins inversés de solex ( enfin un cadre de solex bref... )

donc va y avoir des gros travaux sur la rats, changement du moteur pour un T6 diam 47, changement de vilo. monter les leviers de freins inversés, et fabriquer une pièce pour asser de comande à cable vers de l’hydraulique pour le frein avant  sm2!

aller on se quitte sur une petite photo des deux pétoires, petit tour avec la frangine, c'était cool. merci aux furieux qui auront lue ce pavé, à bientot les potos !!!



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Le 10 Novembre 2018 à 08:57
ah tu as donc fais partie des peureux qui ont rebrousser chemin lors de la balade? :P

jolie la rats, je ne pense pas l'avoir vu sur place , dommage  p!
plop... miaouuu...
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Le 10 Novembre 2018 à 13:47
Nicolas P et moi on l'a fait la balade hein  /ta/ta

Bon ok on a eu méga froid et ce n'était pas super cool p!4
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Le 10 Novembre 2018 à 19:42
ah bah toi je t'ai pas vu :P

je confirme on etait tremper, je n'ai jamais autant aimer prendre une douche chaude que ce jour la je crois XD
plop... miaouuu...
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Le 10 Novembre 2018 à 23:10
J’avais mon ex 103 racing (vendue à Pakito y’a quelques années), et Nicolas avait sa XR blanche ;)

Pareil pour la douche après !
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Le 02 Décembre 2018 à 19:35
ah tu as donc fais partie des peureux qui ont rebrousser chemin lors de la balade? :P

jolie la rats, je ne pense pas l'avoir vu sur place , dommage  p!

elle était dans la salle le samedi soir. le dimanche on a fait un tour à la bourse en voiture et c'est tout  ;)
tu la verras l'an prochain :p

j'ai un peu taffer sur a rats justement, assemblage d'un nouveau bloc !
donc on retrouve un airsal T6 en 47mm, un vilo jasil et un vario doppler er3. niveau carbu un petit 19PHBG et en pot provisoirement il y a un serpentin malossi, qui va virer au profit d'un serpentin de 103 que je vais modifier pour le faire passer devant, en lieu et place du radiateur.
le silencieu serra camoufler par une queue de carpe que j'ai réparé, choppé à la bourse de treignat, mais cassé sur la fin. un petit coup de tig et c'est nikel !!!

qui dit moteur en 47 dit retouche de culasse, ça à pas été de tout repos j'ai due recommencer deux fois. mais c'est bon, on a un taux e compression de 11 donc c'est pas fou mais ça va largement suffire à la misse. surtout que le bougre de cylindre à 178 de diag à l'échap, ça devrait chanter un peu !!!

aller place aux photos, j'espere pouvoir faire le pot avant noel et monter la poulie d'embrayage de RCX également.

par contre c'est mon premier kit, j'étais surpris de la compression du bordel, impossible de le démarrer avec une couroie malossi, obliger de monter une couroie plus courte. je vais percer un canal dans le cylindre pour le décompresseur, y en a pas d'origine... bien domage.









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Le 03 Décembre 2018 à 06:19
ah le tig, ya que sa de vrai :P

pour ta compression cest clair que sa deviens vite galère a démarrer quand sa comprime, perso je garde des décompresseur sur tous les moteur que je monte maintenant
plop... miaouuu...
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Le 11 Décembre 2018 à 01:31
ah le tig, ya que sa de vrai :P

pour ta compression cest clair que sa deviens vite galère a démarrer quand sa comprime, perso je garde des décompresseur sur tous les moteur que je monte maintenant

c'est bien vrai que le TIG c'est top, vivement que je sois riche pour m'en payer un  ::)

niveau compression j'ai pas pris le temps de regler le souci... il fait un peu froid j'ai la flemme de bricoler la mob... puis je fabrique les cadeaux de noêl et ça prend masse de temps cette connerie  :o

par contre je bosse un peu sur les brèles le soir à l'internat...
je vous vois venir, non j'ai pas les brèles sur place  /au

mais je fais un peu de théorique... genre maintenant que je commence à plutot bien souder... avec mon BTS conception en chaudronnerie bah... ça ouvre plein de portes, dont celle la...




bon me reste à faire les encrages de l'amortisseur et des fixations pour le guidon mais... cette fourche ressemble à quelque chose. je vais commencer à faire faire des devis pour les découpes de té supérieurs  sm2!
( c'est pas une fourche pour le Rats !!! le rats à déjà la sienne ! )

a plus  ;)

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