Auteur Sujet: peugeot 102  (Lu 2112 fois)

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Le 22 Septembre 2009 à 13:09
je vous présente mon 102, que j'ai depuis peu, c'est ma première mob, elle date de 1968, enfin c'est ce que j'ai lu sur la plaque des mines... elle est toute d'origine côté moteur, sinon il y juste la peinture qui a été refaite, les garde boue découpés, et des petits détails. Il manque les pédale et la chaine vélo que je dois remonter (pour l'instant elle démarre à la poussette) mais je ne sais pas encore comment on fait (hum hum).





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Le 22 Septembre 2009 à 17:34
Très bon état ! Pour démarrer à la poussette tu pousses ^^ Enfin tu actionnes le "bouton" sur la cloche d'embreyage ;)
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Le 22 Septembre 2009 à 18:12
@Dwarf hein ?

Si tu es en position vélo, ta poulie ne tourne pas.

Si tu es en position moteur, cours à côté de la brele, saute sur la brele, et voilà le moteur est entrainé.

Si tu veux parler que tu sais pas comment mettre une chaine vélo, si tu n'as pas d'attache rapide, alors tu devisses la roue, tu la fais juste tomber, tu enleves la vis inférieur de ton amorto, tu enfiles ta chaine sur ton pignon de roue en la faisant passer derriere l'amorto, et puis voilà tu remontes

si tu en as une, bien plus simple : tu fais sauter l'attache rapide, tu mets ta chaine, tu remets l'attache rapide.

Par contre tu devras certainement faire sauter des maillons : marteau pointeau ;-)
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Le 22 Septembre 2009 à 18:22
ou bien il utilise un dérive chaine , bien plus pratique .
103 vogue de 1988

config en cours :

carter malossi avec admission MHR VL6
kit 70cc malossi ac
culasse malossi d.45,5
vilebrequin malossi course longue
carburateur Do black edition 21
variateur RGD titane
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pot ninja G2 open carte noire
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Le 22 Septembre 2009 à 18:30
oui ce que je voulais dire c'est que je ne savais pas comment mettre la chaine, pas comment faire pour la démarrer en la poussant lol. du coup c'est bon j'ai saisie, mais il me manque une pièce pour rattacher les deux maillons de la chaine, je verrai ça plus tard, mais merci pour ces conseils ;)
et oui elle est en bon état, je l'ai rachetée à un garage qui l'a révisée, donc pour l'instant pas grand chose à faire (à part pédale et chaine vélo), et elle tourne plutot pas mal :)
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Le 22 Septembre 2009 à 18:36
nickel alors . bonne route .
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Le 23 Septembre 2009 à 21:13
Super mec !

Tiens nous au courant de la progression :D
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Le 24 Septembre 2009 à 11:52
merci. Mais en fait..heu...je suis une fille  ;) en ce moment je cherche des carters pour ma mob, je vous dirai tiendrai au courant des changements  :)
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Le 24 Septembre 2009 à 12:47
mets ton profil a jour dans ce cas , sinon tout le monde te prendra pour un gars , surtout dans l'univers du 2 roue a moteur .
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Le 24 Septembre 2009 à 14:18
c'est fait.
J'aurais besoin de vos avis d'"experts". J'ai lu quelque part qu'il serait bien de changer le carbu pour un SHA 15, les pièces de gurtner étant quasi introuvables, et le carbu en lui-même étant difficile à régler. Pour l'instant pas de problèmes avec, et je ne compte pas vraiment changer la config du moteur pour la simple raison que je m'en fiche de rouler à 45 ou à 65 km/h, je veux juste qu'elle franchisse correctement les km et qu'elle soit fiable. Pensez-vous qu'il y aurait des avantages à faire ce changements de carbu? Si oui, à part les deux points déjà cités, lesquels? Merci de vos réponses!
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Le 24 Septembre 2009 à 16:14
Facilité de réglage, peu coûteux. Et tu auras un plus gros carbu ^^

Donc meilleur accélération. :)
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Le 26 Septembre 2009 à 11:14
Salut

Si ça fonctionne, ne touche pas !

C'est une grande devise à toujours respecter !

ça tombe bien une 102, dans les années 70-80 c'était la 103 pour les gars et la 102 une brêle de nana ;-)
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Le 05 Octobre 2009 à 20:04
Oui si elle fonctionne bien comme ca vaut mieux la laisser avec son carbu ;)
Bonne route
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Le 05 Octobre 2009 à 22:02
Très sympathique cette petite 102 :)
*I love 2 stroke*