Bonjour à tous
J'ai prévu d'acheter un très vieux 103 VS qui roule mais à retaper (rouille, moteur un peu serré). Vous pouvez voir à quoi il ressemble, avec la pièce jointe
Et j'aimerais bien en faire un 103 SP dans le style café racer. J'ai prévu une configue plutôt haute mais pas de préparation car je compte m'en servir tout les jours sur route ouverte.
Partie moteur :
Kit Malossi G2 RR 50 CC (mais en prenant un piston mono-segmenté)
Carters Malossi ASM (avec clapet VL6 carbone et pipe rigide fournie)
Carbu Dell'Orto 19 PHBG (ou 21, que me conseilleriez-vous ?) avec starter à câble
Boite à air Doppler
Vilebrequin Doppler Endurance
Variateur Malossi Variotop prise directe
Allumage MVT Premium cône électronique
Roulements renforcés (leur choix selon vos conseils)
Poulie embrayage Doppler ER2
Pompe à eau Polini
Pot Giannelli Sport
Ressort moteur Doppler
Freins à disques (montés chez mon garagiste)
Transmission 11*54
Partie cycle :
Fourche EBR mixte
Guidon Racing
Phare rond
Béquille latérale
Amortisseurs chromés mécaniques
Barre de renfort droite
Carénages ancien modèle
Cache allumage
Cales pieds bras carrés
Pédale cirette/lanceur TNT
Jantes à 5 branches
Modification du porte-bagage
Axe de pédalier
Selle type origine
boîte à outils
Garde-boue avant F1
Garde-boue arrière chromé
Voilà le ton est donné, des changements (suite à vos conseils) peuvent modifier cette liste mais le tout me parait pas mal.
Maintenant les questions !!
1°/ Le cadre du 103 VS ne pose pas de problème pour ce que je souhaite en faire ?
2°/ Est-ce que je vais devoir changer le bras oscillant ?
3°/J'avais eu l'idée de mettre deux chaînes, une reliée à gauche au pignon de la poulie et l'autre à droite reliée à la couronne de l'axe de pédalier. Est-ce utile selon vous ?
4°/Est-ce que je pourrais rabaisser ma selle au maximum sans effectuer de soudures sur ce modèle de 103 ?
5°/Est-il possible de mettre un démarreur à clé ?
6°/Est-ce que j'ai oublié de préciser quelque chose par rapport à la configue ?
Merci de vos réponses
