demontage cylindre am6

bonjour a tous, suite a un serrage j'ai du demonter mon cylindre, donc en meme temps j'ai pris des photos pour pouvoir faire ça =>
donc je vais vous expliquer comment demonter son cylindre




le mieux c'est d'enlever ces 2 carenages avant et le reservoir (tout depend de la moto)



ensuite enlever la durite de refroidissement (enlever le collier avec un tournevis)
/!\ ca va couler /!\



puis enlever la durite sur le cylindre(en enlevant le collier avec un tournevis), le fil du calorstat a la main ou avec une pince , l'antiparasite puis la bougie avec une clé de 21 (ce n'est pas obligatoire de l'enlever) et debrancher le systeme de rechauffement du carbu

ensuite il faut demonter la culasse, en devissant les 4 boulons (moi c'est du 10, mais ca peut changer suivant les moto)

ensuite faite bouger la culasse da gauche a droite en soulevant en meme temps, et la culasse devrait s'enlever



la culasse enlevée :



enlevez maintenant les ressort du pot et enlever le corps du pot

apres vous avez 2 solutions
1- vous tirez le cylindre, le piston va rester sur le vilo
2- vous tirez doucement le cylindre et laissez le piston dedans et l'enlever de la bielle

j'ai choisi la solution 2 car si vos segments sont cassés et qu'ils sont encore sur le piston il ne tomberont pas dans le BM

donc vous soulevez le cylindre jusqu'a voir l'axe du piston, vous mettez du papier dans le Bm (où il y a le vilo) vous enlevez un clips, comme ca si un clips tombe il sera sur le papier, et vous appuyez doucement avec un tournevis de l'autre coté pour faire sortir l'axe (ce n'est pas la peine d'enlever les 2 clips



maintenant retirer delicatement le cylindre en tenant le piston



puis mettez du papier partout pour pas que des saletés aillent dans le bas moteur



j'espere que ca aidera du monde

*pour les modos peut etre a deplacer dans la partie tuto*

Pour le liquide de refroidissement, il suffit de dévisser la derniere vis, mais il y a un tuto pour la purge du liquide.  Donc sur ce point, pas top


Et, sinon, je ne sais pas si c'est très utile 

laquelle derniere vis ?

La ou la durite arrive, il y a 3 vis il me semble sur le carter, tu retire la plus basse (attention ça gicle) il y a un tuto sur le forum je l'avais vu une fois.

C'était une simple critique, mais comme tu a fais, c'est bien aussi ^^

a oui tu parle du carter de la pompe a eau mais c'est plus facile d'enlever la durite

C'est largement pas plus facile d'enlever la durite
Surtout que ça va pisser a coté de ta bouteille et couller le long de ton moteur

Si il y a une visse, c'est fait exprès

ok je savais pas
+ 1 a vous 2

Super ton tutoriel. 

Et pas mal l'astuce de laisser le piston dans le cylindre pour pas que des bout de segment tombent dans le bas moteur. Je retiendrais. 

+1 pour toi.

Ouais enfin, c'est très très rare que le segment casse et qu'il reste sur le piston

soit tu serre, soit ça fini dans l'échappement 

ça met arrivé 2 fois que les segment se casse et restent sur le piston
et la 1ere fois les segments sont tombé dans le bas moteur quand j'ai retiré le cylindre
mais j'ai reussi a recuperer le bout de segment en tenant un aimant avec une pince

Super ton tutoriel. 

Et pas mal l'astuce de laisser le piston dans le cylindre pour pas que des bout de segment tombent dans le bas moteur. Je retiendrais. 

+1 pour toi.

au fait floflo51 tu considere ca comme un tuto ?
tu pourrais peut etre deplacé ca dans la partie tuto

Ba vu la qualité des photos, je sais pas

Si tu peux refaire avec des belles photos je voudrais bien moi ... 

ok je ferais ca la semaine prochaine quand je remonterais mon nouveau piston
serrage 

et je ferait de meilleur photos