faire 200 km aller retour sur national ?

j'ai une petite question importante quand même^^

je voudrais savoir si c'est possible déjà daller sur la national avec nos machine?
et si c'est possible de faire 200km,100km par trajets
  je doit faire des pauses tout les combien de km? et rouler à combien de tour minute à peu près
je suis tout d'origine juste un pot moto bien régler elle à 4 000km

Tout les éléments de réponses, sont là :
http://forum.mobcustom.com/conseils-astuces-%2850-a-boite%29/perpignan-paris-en-peugeot-nk7/ 

alors la reponse a toute tes question est sur le lien que t'a donné JUJUJOUV, la seul qui n'y est pas est pas rapport a ton regime moteur, pour moi  8500 tour me semble correct, ni trop haut, ni trop bas 

Même 10.000 tant que t'es pas dans le rouge au compteur tour/min

Même 10.000 tant que t'es pas dans le rouge au compteur tour/min

non les mecs vous vous plantez là vous voulez qu'il flingue son moteur ?? sa vitesse de croisière doit être autour de 7000/7500 tours/minute,8500 c'est trop haut,et 10000,n'en parlons pas ....nan....ces 2 derniers régimes,c'est bon pour des pointes qu'il doit faire de temps en temps,mais pas y rester pendant 1h30

Même 10.000 tant que t'es pas dans le rouge au compteur tour/min

non les mecs vous vous plantez là vous voulez qu'il flingue son moteur ?? sa vitesse de croisière doit être autour de 7000/7500 tours/minute,8500 c'est trop haut,et 10000,n'en parlons pas ....nan....ces 2 derniers régimes,c'est bon pour des pointes qu'il doit faire de temps en temps,mais pas y rester pendant 1h30

j'ai déjà fait 100 et quelque km en un aprem a fond, le moteur n'a pas bronché!! tant qu'il s'arrête régulièrement

Même 10.000 tant que t'es pas dans le rouge au compteur tour/min

non les mecs vous vous plantez là vous voulez qu'il flingue son moteur ?? sa vitesse de croisière doit être autour de 7000/7500 tours/minute,8500 c'est trop haut,et 10000,n'en parlons pas ....nan....ces 2 derniers régimes,c'est bon pour des pointes qu'il doit faire de temps en temps,mais pas y rester pendant 1h30

j'ai déjà fait 100 et quelque km en un aprem a fond, le moteur n'a pas bronché!! tant qu'il s'arrête régulièrement

tu fais comme tu le sens,et lui de même..........mais bon,c'est la jeunesse qui parle ,moi avec mes bientot 38 piges,je me suis calmé depuis longtemps ,les frais liés à ma nude(pièces,main d'oeuvre,essence) ça sort de mon porte monnaie,pas de celui de papa et maman ,donc le style "tout le temps à fond" c' est plus pour moi

Je dis pas sa pour me venter juste pour dire que sa tient bien. Le moteur derbi est très fiable! 8500 tour/min c'est pas du tout trop haut, pour moi le régime de croisière doit être compris entre 8500 et 10000. Si sa flinguerait le moteur, je ne lui conseillerai pas autant.
Après chacun son point de vue

D'origine, à 10 000tr, t'es pas loin d'être à fond !
Donc perso, je pense qu'il vaut mieux rouler vers les 8000tr/min (ça n'empêche pas de taper des pointes ^^), et en t'arrêtant assez régulièrement ça le fera à l'aise 

Je dis pas sa pour me venter juste pour dire que sa tient bien. Le moteur derbi est très fiable! 8500 tour/min c'est pas du tout trop haut, pour moi le régime de croisière doit être compris entre 8500 et 10000. Si sa flinguerait le moteur, je ne lui conseillerai pas autant.
Après chacun son point de vue

oui,le moteur derbi est fiable mais reconnais que l'usure prématurée touche n'importe quel moteur,y compris les plus fiables,à partir du moment ou tu tires dedans comme valentino rossi ou presque ....

aprés tout depend des moteurs et des configu', j'avez zappé qu'il etais tout d'origine, donc la oui un peut moin de 8000-8500!
mais moi par exemple a 7500 je suis en sous regime et bon sa a tendence a consommer un peu et faire surchauffer le moteur, genaralement en croisiére je suis a 8500-9000 trs , sur origine c'est enorma, mais sur mon moteur, qui encaisse 14000 sans broncher c'est pas enorme!

de vos réponse je vais changer ma couronne mettre une plus petite pour avoir une meilleur pointe et je vais me mettre entre 8500-9000 tours   

de vos réponse je vais changer ma couronne mettre une plus petite pour avoir une meilleur pointe et je vais me mettre entre 8500-9000 tours  

Changes ton pignon de sortie de boite, plutôt! ça te coûtera moins cher  

perso, je metterai 2.5% d'huile mini, en haut régime tout le temps c'est pas trop le top, au moins ça sera bien graissé.

Mais bon, je préfère faire beaucoup de kilomètre avec une sportive qu'un supermot' 

de vos réponse je vais changer ma couronne mettre une plus petite pour avoir une meilleur pointe et je vais me mettre entre 8500-9000 tours  

Changes ton pignon de sortie de boite, plutôt! ça te coûtera moins cher  

c'est un pignon de 13 je mais quoi 14?
puis de tout façons j'ai prévu de changer ma couronne elle est trop grande donc bon ^^