Juste une petite question

Salut, peut-être que vous trouverais ma question débile, mais je voulais savoir à combien de tours vous monter avec vos cylindre d'origine et avec un pot.

Moi ma moto monte bien jusqu'à 10 500 tours/min et après elle s'essouffle.
C'est assez chiant pour monter à plus de 105 km/h parce que arriver à 10 500 tours/min elle à plus rien dans le sac.

Vous n'auriez pas une idée de quoi sa pourrait venir ?

Je rappel ma configue : ( MBK X-POWER 2009 )
Débridage CDI
Echappement SCR SM
Kit chaine 13*47
Cahoutchouc à l'entrée de la boite à air enlever
Gicleur de 125
Clip de l'aiguille au cran tout en haut
Carburateur pas très bien régler 

Merci d'avance, A+

Ca doit venir du carbu

Non, c'est simplement la plage maxi, en lignre droit sur plat, tu n'iras pas plus haut, car ta transmi (longue) plus ton pot de pointe, font que c'est ainsi.

en plus l'allumage sature.

Ok, à tous le monde.

Estime toi heureux d'aller a 105

J'arrive à monter plus, mais il me faut beaucoup plus de distance.
Je sais que parler de vitesse sa fait toujours des conflit, mais moi quand j'ai assez de distance, sur le plat je monte à 110 km/h au compteur de ma moto et dans une descente je suis monter à 117 km/h au compteur de ma moto.
Je suppose que le compteur n'est pas très fiable, donc il faut enlever au moins 5 km/h

un peu plus meme, mais c'est des chiffres correct pour les compteur de tzr 

La dernière fois je suivais un camion à 95 km/h, donc si il était à 90 km/h sa fait bien 5 km/h, mais peut-être que quand je suis à 110 il faut que j'en enlève un peu plus ...

Je vais quand même essayer de mieux régler mon carbu, sa ne pourra pas faire de mal 

HS: mais je kifff trop la couleur de ta moto,elle est magnifique ^^

Sa c'est mon ancienne moto, je l'ai vendu en octobre 2008, la j'ai repri une x-power 2009 avec les couleur 2008, parce que j'attendais après la 2009  blanche, mais elle n'est toujours pas sorti, alors j'ai bien fait de pas attendre encore plus.

Je laisse mon ancienne moto en avatar parce que c'est vrai qu'elle était belle, et puis sa me rappelle des bon souvenir 

Si tu veux plus de photo : http://jordan62128.skyrock.com/

il fait trop froid dans le pas de calais le moteur chauffe jamais assez pour prendre tout ces tours  ( les lunettes de soleil c'est pour faire réver xd )

non c'est ton carbu surement ou tout simplement la vitesse maxi

Et ton allumage ne te permet pas d'aller beaucoup plus haut sous-charge sur plat 


Et puis :

Salut, peut-être que vous trouverais ma question débile, mais je voulais savoir à combien de tours vous monter avec vos cylindre d'origine et avec un pot.

Moi ma moto monte bien jusqu'à 10 500 tours/min et après elle s'essouffle.
C'est assez chiant pour monter à plus de 105 km/h parce que arriver à 10 500 tours/min elle à plus rien dans le sac.

Vous n'auriez pas une idée de quoi sa pourrait venir ?

Je rappel ma configue : ( MBK X-POWER 2009 )
Débridage CDI
Echappement SCR SM
Kit chaine 13*47
Cahoutchouc à l'entrée de la boite à air enlever
Gicleur de 125
Clip de l'aiguille au cran tout en haut
Carburateur pas très bien régler 

Merci d'avance, A+

il fait trop froid dans le pas de calais le moteur chauffe jamais assez pour prendre tout ces tours  ( les lunettes de soleil c'est pour faire réver )

non c'est ton carbu surement ou tout simplement la vitesse maxi

Si il fait assez chaud ^^
Là il fait 27°C dehors.

Et ton allumage ne te permet pas d'aller beaucoup plus haut sous-charge sur plat 


Et puis :

Salut, peut-être que vous trouverais ma question débile, mais je voulais savoir à combien de tours vous monter avec vos cylindre d'origine et avec un pot.

Moi ma moto monte bien jusqu'à 10 500 tours/min et après elle s'essouffle.
C'est assez chiant pour monter à plus de 105 km/h parce que arriver à 10 500 tours/min elle à plus rien dans le sac.

Vous n'auriez pas une idée de quoi sa pourrait venir ?

Je rappel ma configue : ( MBK X-POWER 2009 )
Débridage CDI
Echappement SCR SM
Kit chaine 13*47
Cahoutchouc à l'entrée de la boite à air enlever
Gicleur de 125
Clip de l'aiguille au cran tout en haut
Carburateur pas très bien régler 

Merci d'avance, A+

Je vis essayer de la mettre chez yamaha pour la faire régler comme il faut, mais jepensse qu'il vont m'envoyer chier

tu peux essayer un cdi top perf (jaune) il permet de dépasser un peux plus les 10000 tr/min je crois

Sa coute combien ça ?