moteur euro 1 , 2 ,3 pareils?

sur le forum il me semble qu'il y a un mec qui tourne avec un cylindre tnt 50 et je crois qu'il le traine lui aussi
toujours pas sérré a ma connaissance ...
mais bon du TnT ce n'est pas ce que je conseillerais comme kit
prend du top noir

à 70€, tu as un bon et un vrai cylindre d'origine en excellent etat !

grave
mais apparemment il veut un mini kit xD

o mais moi aussi j'ai un pote qui tourne en tnt avec son gros pot ninja, ben il a rien perdu et n'a eu encore de bleme (et pourtant c'est un boeuf avec sa moto, il a meme pas fait le rodage, poigner dans l'angle apres le montage )  mais sa va pas durer encore bien longtemps jpense, pas plus qu'un cylindre origine ou top noir sa metonnerai, jlui donne 8000km au grand max   
en plus son kit est rouiller de partout a par la culasse, c'est d'un style .... !!!!!!!!
donc franchement pour 60€ c'est pas de l'arnaque non plus et vu que niveau puissance c'est le meme quorigine, moi si je voulais je m'acheterai un kit tnt tous les 6mois sa me derangerai pas (sans faire de rodage bien sur, sa sert a rien)

ouai tnt sa vaut pas plus sa j'ai compris mais tant qu'il peux enquiller 5000 bornes sa iras^^

vu que je n'ai pas de compteur mon rodage je le fait en combien de plein?

4 ou 5 pleins mec
au moins tu est sur
a mon avis un plein tous les 100 kms donc 5 pleins = 500

+ 1 rendu   perso j'ai une preference pour le euro 2, facilitée pour trouver les pièces, soliditée, facilité de prépa montage... le euro 3 dispose certe d'une culasse a plot mais n'est pas franchement super super... vive minarelli am6^^ 

rendu   perso j'ai une preference pour le euro 2, facilitée pour trouver les pièces, soliditée, facilité de prépa montage... le euro 3 dispose certe d'une culasse a plot mais n'est pas franchement super super... vive minarelli am6^^ 

^^