Reprise DERBI euro 3

Bonjour tout le monde,

Ben voila je viens de me racheter une derbi xtreme euro3 de fin 2008 avec le carbu 14 d'origine avec 8000 km ,la moto est entièrement d'origine juste débridée

Mais le problème c'est quel a pas de peche ! Pourtant je suis toujours avec mon pignon de 11 mais a chaque petite cote je dois rétrograder, et à deux c'est 20 kmh en côte.

J'ai essayé une drd qui a le même moteur que moi (origine aussi) mais celle ci même avec un pignon de 14 faibli beaucoup moins vite que la mienne en montée, j'ai déjà eu d autres derbi qui avaient beaucoup plus de patate que ça. D'ou viendrait le problème selon vous ?
Merci d'avance pour vos réponses

Bienvenue sur le forum 

As tu vérifié que ton règlage carburation est bon ?

Mon carbu est un dell orto 14, avec un gicleur de 80

Je suis allé chez un professionnel moto qui ma dit quel était bien réglé mais pourtant a 5000 6000 tm il me semble quel broute un peu, et j ai l impression d avoir comme une sorte de trou dans l accélération.

J ai essayé un gicleur plus petit (75) mais la, la moto fait *beuuuuuhhhh* puis ce coupe quand je démarre

Dans ce cas, je t'invite à poster le même message dans ce topic  

Tu auras de bien meilleures réponses à cet endroit.

Merci ! 

Etant donné que mon carburateur est bien reglé (par un proffesionnel  ) D'ou cela pourrait-il venir ?

J'ai deja 8400 km peut etre que cela viendrait de mes segments ? De mon HM usé ? Ou de mon pot d échappement ou bien d'autres facteurs ?

elle a vraiment plus de patate 

Je pense pas que cela vient du hm un kit bien entretenu peut tourné assez bien pendant 20 000klm(le mien en avait 30 000klm et je tourné bien)

Bon je viens d'essayer un autre pot d'origine (entièrement vidé) qu'il me restait, et là, la moto roule à 75 kmh sur plat (avant 50kmh) donc je garde celui-là ^^, mais la moto broute toujours vers 4,5000 tours minutes mais passé cela elle monte dans les tours comme une flèche, par contre quand j ouvre entièrement les gaz elle broute pas, mais bon pas pratique en ville, je vois pas le probleme moi 

c' est un 2 temps .. nettoie ton filtre a air, change de bougie et dis nous si sa vas mieux

euro 3 -> carbu de 14 ??

C'est normal que tu avance pas en origine... A ton avis pourquoi on a inventé les échapements adaptables ? 

euro 3 -> carbu de 14 ??

C'est normal que tu avance pas en origine... A ton avis pourquoi on a inventé les échapements adaptables ? 

Moi en origine je suis en 17,5, et normal que tu n'ai pas de couple a 4 500 tr moi, ca commence amonter a 7 500 tr/ min donc c'est sur que la c'est pas pratique en ville, mais bon c'est du 2t

moi aussi elle monte a 75 mais elle monte direct dans les tours sans probleme (sans qu'elle broute) et le pot est plein