Quel Ordre pour mes segments ?

Salut a tous.

Bon voila suite a un nouveau sérrage de mon top perf noir 50cc, je viens de racheter un piston airsal.

Dans son emballage, il ya deux segments, vous allez dire " normal" Oui, mais un avec un cerclage en metal brillant ( quelle matiere aucune idée XD) et l'autre simplement noir.

Ma question est : Le quel va en haut et le quel va en bas ? XD j'ai un gros doute =/ je pense que le metal va en haut ?

Image : http://www.scootpassion.com/media/catalog/product/cache/1/image/5e06319eda06f020e43594a9c230972d/A/R/ART_0103AG010001.jpg

Je crois pas que sa joue beaucoup mais mes les biens dans l'encoche et fait un bon rodage de 100 km et ils tiendrons .

Attends quand même d'autre avis 

C'est la deuxieme fois que je serre en 3 semaine... ^^ Alors je vais tout refaire à zéro, dans les règles de l'art x)

, j'attends d'autres avis.

Et un top perf noir  Et tu faisais un rodage ou pas ? Tu fixait bien les segments ? Est ce que le piston rentrait nikel ou tu devais forcer ? Ton vilebrequin il a du jeu ? Ta quoi comme gicleur ?

Faut que tu t'inquiète un top noir à en moyenne une durer de vie de 1000 km 

1000 Km ? je pense 10 000 non ?:p

Tout était niquel, mais c'est une érreur de ma part, j'ai déjà fait 6500 Km environ avec x) mais un jour, l'idée débile ma prise de monter un cornet ... j'ai fait 20 bornes -> sérrage !

Alors j'ai changer de piston, mon cilyndre à quasi rien =/ Chance ! et paf resserage au quatres coins encore. Cette fois ci, y'a pas de raison. Mon cylindre n'a toujours rien, décidement, quoique très très très légerement ovaliser, vraiment rien , mais mon pro ma dit que ca aller aller.

Mon vilo, rien du tout ! Mais des griffes en latéral sur les masses. je ne sais pas d'où elles viennent, des merdes dans le moteur ? surement =/ D'ou le deuxieme sérrage . =/

1000 Km ? je pense 10 000 non ?:p

Tout était niquel, mais c'est une érreur de ma part, j'ai déjà fait 6500 Km environ avec x) mais un jour, l'idée débile ma prise de monter un cornet ... j'ai fait 20 bornes -> sérrage !

Alors j'ai changer de piston, mon cilyndre à quasi rien =/ Chance ! et paf resserage au quatres coins encore. Cette fois ci, y'a pas de raison. Mon cylindre n'a toujours rien, décidement, quoique très très très légerement ovaliser, vraiment rien , mais mon pro ma dit que ca aller aller.

Mon vilo, rien du tout ! Mais des griffes en latéral sur les masses. je ne sais pas d'où elles viennent, des merdes dans le moteur ? surement =/ D'ou le deuxieme sérrage . =/

faut reréglé le carbu après, si tu ne la pas fait, c'est normal que tu ai sérré

un sérrage au quatre coin sa veut dire que tu as trop fait tirer dedans a froid, ce n'est pas du a des merde dans le moteur

Oui, j'avais monter mon Gigleur de 5 , ma bougie etait marron, mais apparement ca n'a pas suffit =/ A moins qu'au bahu, on est toucher à mes reglages, j'ai un pote qui a serrer à cause de ça, m'enfin je ne le saurai jamais...

Et C'est bisard car j'ai serré en ralentissant : je venais de faire une 10aine de Bornes, et arriver a l'entrer de mon village , je ralentit et la : Sérrage :/ A quoi est-ce dù ?


Et sinon , Lol pourles segments ?=D

Segment chromé en haut, segment noir en bas sa s'met pas n'importe comment --'

Merci minimomo + 1 pour toi je le c'est maintenant 

derien =)

Sinon ta peut-etre serrer pck il a chauffer un peu trop

d'accord je vous remercie bonne soirée ++

je serait toi j'ouvrirai pour voir si il y a pas des merde dans le bas moteur

Bah qui dit ouvrir son moteur dit changment de joint de roulement et tout ... et j'ai plus les moyens. j'ai claquer trop de frique dans cette bécane u_u' donc je vais passer un bon coup d'aspi dedans pour voir =/

Ton huile ...
Soit c'est une belle merde, soit ta pompe ne fonctionne pas très bien, sois tu tire delongue comme un bourrin, soit ta pompe a eau ne fonctionne plus, donc le liquide chaud reste dans le hm, chauffe, chauffe et ..
Serrage aux quatres coins

tu démonte ta pas forcement tes roulement a changer! mais jsute les joins du bm soit 6€

après l'asirateur sa sert a rien, remplis ton bm d'huile secoue vide et renouvelle l'opération!!
au pire huile dans le bm et un aimant pour tout reprendre