Réglage du Carburateur, pluie et beau temps

Bonjour à tous!

J'avais aperçu il y a un moment un tuto expliquant comment regler le carburateur ou plutôt la vis d'air lorsque le temps change: pluie, beau temps. Malheureusement le tuto que je cherche reste introuvable à moins peut être d'avoir mal cherché..      

Alors voilà j'ai deux questions à vous poser:

Premièrement, comment regler cette fameuse vis d'air en fonction du temps 

Ensuite, j'ai remarqué que les performance variaient suivant le temps, cela vient de quoi? La pression atmosphérique? Depression, pression? Ou bien de l'humiditée??

Voilà tout j'espère que j'ai été assez clair et que vous pourez répondre à mes questions!!
Merci d'avance et bonne journée à vous 

Cordialement Ben

Tu as quoi comme machine? ^^

Les performances en fonction du temps, c'est surtout sur AC ( air cooled ) où le moteur chauffe plus en été donc tourne un peu moins bien!
Après, un air sec te fera apauvrir le mélange
En été, il faut donc enrichier un peu : visser la richsse d'un quart de tour par exemple

Le test de bougie reste le meilleur moyen de voir les réglages ... 

Salut Floflo51 et pour ta réponse!

J'ai une Gillera Smt de  2007, pot Conti Chr Passage Bas, Carbu 17.5 D'origine une petite Prépa boite à air!
Je ne m'y connais pas trop en meca, je ne saurai même pas démonter le carbu pour régler la richesse   

Je viens de démonter la bougie, elle m'a l'ai largement correcte, elle est marron assez foncée.
Dailleur mon pot rejette un peut d'huile depuis quelques temps...   Sa ne doit pas être vraiment normal ?
Merci! 

la richesse est une visse près de l'arrivée d'air sur le carbu, tu n'a pas besoin de la démonter

sinon, ta moto crache l'huile veut peut etre dire que tu es un peu riche au niveau des réglages ou en huile si tu fais le mélange toi-même.

 Merci pour ta réponse Tzropen!
Je vais regarder un tuto voir un peu ou se trouve cette fameuse vis de richesse!
Ah! La vis de richesse est aussi appellé "Vis d'air" ?? Si c'est le cas je vois ou elle se trouve! sinon je ne vos pas! 
Merci à toi bonne journée!

Si vous avez d'autres réponses, n'hesitez surtout pas!   

Oui visse d'air, visse de richesse 

C'est toi qui a monté les pièces sur la moto?

Pour l'huile, peut être trop d'huile mais c'est pas un gicleur trop gros qui ferait ça je pense
Diminue un peu la pompe a huile si tu peux 

Ma moto je l'ai acheté à un particulier, je ne saurai te dire si c'est lui qui a monté le pot, mais je ne pense pas!

Taleur j'ai agrandi le trou de la boite à air, puis je suis allé faire des essais, j'ai l'impression qu'elle manque d'accel, de punch quoi! J'ai aussi l'impression qu'elle met plus de temps a arriver à haut régime. J'ai touché un peu la vis de richesse en continuant mes essais, voir ce que sa fesait si je serrai ou déssérai, j'ai pas vraiment senti de difference!

Maintenant que j'ai agrandi la boite a air,  quel réglage devrais-je effectuer sur la vis de richesse? La serrer ou la desserer?  Comment je peux avoir accès à la pompe a huile? Où se trouve t-elle?
Merci pour votre aide mais surtout votre patience!! 
 

Pour l'huile de ton pot, c'est normal. Les CONTI crachent toujours ... 

Encore un qui a pas compris

Regarde ce tuto :
http://forum.rrd-preparation.com/-tutos-reglage-carburateur/tid_88_2916_1.html

Il te faut augmenter ton gicleur, sous peine de voir ta roue se bloquer lors d'une pointe

toute modification du filtre a air entraine une augmentation de l'air

donc il faut augmenté le gicleur

C'est pas faux, je comprends rarement quelque chose coté carburation, pour tout dailleurs   
Merci à tous pour vos réponses ! 
Vous pensez que je devrais augmenter mon gicleur de combien de points?
Merci bonne soirée!

Ca dépend du trou! 

Règle tout court en testant 

Ton lien m'aide beaucoup je commence à comprendre 
Pour le gilcleur principal, de quelle manière je peux le reconnaitre? Si c'est un 90, 100, ect?
Merci

Tu mets un gicleur assez gros

Tu va faire une pointe, fond de 5 sur plat 
Tu débraye en lachant l'accel
Une fois le moteur arrivé presque au ralenti tu coupe le contact
Hop tu t'arrête sur le coté et tu démonte ta bougie!

tu regarde la couleur

et après tu vois 

la taille du gicleur est marqué dessus