la tétine au milieu c'est là ou sort l'essence, la tétine du bas est relié à la dépression du carbu (ou pipe) , quand le moteur tourne ça "aspire" dans la durite de dépression, ce qui fait descendre la membrane dans le robinet et donc l'essence peut coulé
normalement, moteur éteint, tu peu tout débrancher rien ne coulera car le moteur ne tourne pas
donc si tu débranche tout et que tu aspire par la tétine du bas l'essence va couler