ce genre de machine n'est bridé que sur le papier, personne ne là laisse bridée çà n'a aucun intérêt.
d'ailleurs elles sont très souvent déjà débridée sortie de caisse et les pièces d''homologation fournis à côté...
pour la fréquence d'entretien çà dépends de la façon de rouler, de la fréquence d'utilisation, de l'entretien apporté...y a pas de règle stricte.
les constructeurs fournissent des intervals d'entretiens assez rapprochés afin de garantir un fonctionnement optimum mais très souvent on peut largement espacer les interventions d'ouverture moteur.
c'est sûr que sur une 125 un piston sera à changer plus rapidement que sur une 300 car on est "obligé" de tirer sur le moteur car la puissance est moindre et perchée en haut du compte tour.