voila ! pour ceux que sa pourrait aider un jour, j'ai trouvé la solution, en fait c'est bien une sonde mais aussi un interrupteur ,donc en premier la sonde enclenche le ventilo quand une certaine température est dépassée puis si ca continue a monter (ce qui ne devrait pas être le cas puisque le ventilo est en route) c'est l'interrupteur qui allume le voyant rouge de température trop élevée au tableau de bord.
dans mon cas je n'avait pas de schéma électrique et le nouveau ventilateur avait les fils de couleur "européenne" donc noir pour - et rouge pour +, tandis que la broche d'alimentation du ventilo était au couleur "chinoise" fil mauve - et fil noir + !!! donc le ventilateur ne pouvait pas tourner puisque les fils étaient inversés.
bonne route a tous