Je suis d'accord, mais étant donné que les 125 (2T & 4T) les plus performantes se valent, la règle ne s'applique pas...
Pour mieux me faire comprendre ^^ :
Prenons une R125; et une Gas Gas SM, (respectivement 120 et 118 réel).
Si les deux machines roulent sur une autoroute, pour pouvoir profiter du traffic, elle seront toutes les deux à fond de 6 (du moins en début de zone rouge si l'on respecte les limitations de vitesse
), mais le 2T supportera mal de rester longtemps au même régime moteur, qui plus est à ce niveau du compte tours.
Me suis-je fait comprendre ?