Salut ,
C'est un signe de près serrage,
A chaud , le piston se dilate, et frotte plus contre le cylindre... ce qui freine le piston d'ou le bruit et la perte de puissance . Cale au ralenti, parce que il y a trop de frottement.
A froid, le piston a de nouveau sa taille et peux coulisser correctement.