Est ce que la rotule " bridée " fait perdre des performances par rapport a la rotule écrou ?
on ne parlera pas de perte de performances ce à quoi tu va l'utiliser.
la rotule à bride est à la base prévue pour être "
fixer" au cylindre, celle à écrou "
visser" pour celle à bride, comme celle à écrou il existe des rondelle "venturie" pour amélioré la fluidité mais après cela ce ressent sur de grosse prépa du genre à passer la barre des 8000 rpm, après il n'y a pas de différence à juger entre les deux, du moin sur les deux sortes je n'est jamais ressentie de différence si ce n'est que celle à bride (pour 103) sont très utile pour une utilisation de confiance.
Après si tu parle d'une rotule à bride "bridée" donc avec une rondelle à l'intérieur pour réduire le flux de gaz donc la résonance, oui la rondelle à l'intérieur réduit les performance.. ce qui permet de rendre
un 49.9 homologué...