[connaisseurs] carburateur/injection

donc voila en ce moment je suis a fond dans les gros cubes et j'ai remarqué que la plus part des motos passent en système a injection a la place des carbus 

si quelqu'un pouvait m'expliquer ce système, me dire pourquoi il plus avantageux, etc... ca serait cool 

je ne sais pas comment ça marche mais c'est plus efficace qu'un carbu car il y a toujours le niveau d'essence max mais ça consomme + je crois à confirmer

Si c'est une injection directe (comme certains scroutes Aprilia) ca permet de gagner pas mal en perf et en conso, puisque l'injection se fait quand la lumière d'échappement est fermée => on peut vider entièrement le cylindre sans perte de carburant.
Par contre c'est cher et dur à régler 

L'injection indirecte, en fait ca remplace juste le carbu, le dosage est plus précis grâce à l'électronique mais on a toujours une perte des gaz à l'échappe.

L'avantage du carbu sur nos ptites mobs c'est que c'est facile à bricoler et pas cher.
Pas sûr que tout le monde aie de quoi régler une injection dans son garage

Si c'est une injection directe (comme certains scroutes Aprilia) ca permet de gagner pas mal en perf et en conso, puisque l'injection se fait quand la lumière d'échappement est fermée => on peut vider entièrement le cylindre sans perte de carburant.
Par contre c'est cher et dur à régler 

L'injection indirecte, en fait ca remplace juste le carbu, le dosage est plus précis grâce à l'électronique mais on a toujours une perte des gaz à l'échappe.

L'avantage du carbu sur nos ptites mobs c'est que c'est facile à bricoler et pas cher.
Pas sûr que tout le monde aie de quoi régler une injection dans son garage

oui nomrale il faut un pont 

en grau a quoi sert l'injection consommer moin beauquou plus précis mieux dosé voila   

+1 guigui 
mais est-ce que le changement va être flagrant sur une même moto ? je prends pour exemple la 600 hornet qui était anciennement a carbu. il faut dire que sa base vient aussi de la 600 cbr maintenant maios si ce n'etait pas le cas, qu'on gardait le même moteur ?

Oep avec une injection tu consomme moins car le système injecte précisément la dose réglée au départ. Tu gagne aussi en perf car comme la dit Guigui, l'injection se fait quand l'échappement est fermé.De plus, tu n'a plus de turbulence, comme avec un carbu

une injection , c'est réglé electroniquement via la sonde lambda et ca se regle automatiquement par l'ECU
c'est aussi plus précis, la consomation est moindre car c'est géré par les injecteur ( 200cc 400cc ect....)


alors qu'un carbu , c'est réglage fixe , avec visse de richesse, consomation supérieur car pas d'injecteur , les perfs sont moindre car justement c'est pas du réglage précis


apres ta la rolls royce des carbu ; le webber, le perfs sont énorme , mais la consomation aussi

+1 guigui 
mais est-ce que le changement va être flagrant sur une même moto ? je prends pour exemple la 600 hornet qui était anciennement a carbu. il faut dire que sa base vient aussi de la 600 cbr maintenant maios si ce n'etait pas le cas, qu'on gardait le même moteur ?

non ce n'est pas flagrant c'est juste une consommation plus basse et une petite accéleration en +

+1 guigui 
mais est-ce que le changement va être flagrant sur une même moto ? je prends pour exemple la 600 hornet qui était anciennement a carbu. il faut dire que sa base vient aussi de la 600 cbr maintenant maios si ce n'etait pas le cas, qu'on gardait le même moteur ?

non ce n'est pas flagrant c'est juste une consommation plus basse et une petite accéleration en +

ah ouais ? des confirmations ?



hs: ruff' MORT DE RIRE ton avatar 

en gros avec une injection : tu consommes moins, tu pollues moins, tu as un meilleur rendement, mais c'est plus cher et très très difficile à modifier en cas de "bidouilles"