L'admission rotative est contrôlée non pas par des clapets, piston ou soupapes mais par un disque rigide évidé fixé en queue de vilo. Comme celui-ci (ici destiné à un ciao) :
Ainsi en rotation, lorsque l'ouverture passe devant le conduit d'admission (le piston étant en train d'entamer sa phase ascendante), les carters sont mis en communication avec le carbu et une charge fraiche est aspirée dans les carters.
Ensuite le reste du cycle à tout à fait normal.
