[rsr] 150 type klx quand le chine rencontra les states ..

les gens voici la remplassente de la 125 :p

voici ma nouvelle arme de déstruction massive pour le cdf
ma new 150

pour la description

moteur

150yx
filtre twin air
pot progun
jauge d'huile redbaron

partie cycle

cercle bud
gripster
amorto dnm
fourche stagg il me semble
guidon protaper
leviers asv f3(pas sur les photos)
kit perso en aproche
poignées protaper

piece a venir: sabot lightspeed carbone
poigné d'accélérateur domino
guidon renthal
chaine rk vert fluo
pot procircuit t4double sortie
amortisseur fox stadium en 270

photo

elle est trop

niff tu a quelle numero pour la manche quinssaines

nickel tout sa romob tu va bien t'eclater bonne partie cycle et un bon moteur j'espere que tu va envoyer jete fait confiance

très belle dirt ! 

par contre à mon gout je mettrai des carénages arrière latéraux blanc 

et niveau puissance ta du surement sentir la différence ^^

biker: j'aurai le num 410 j'ai pas encore evoier la feuille d'inscription en amateur b

quentin:les suspention réglable et les explication qui vont bien du dernier mmm sa promer xd pour le moteur  on va dire que j'ai acheter la moto dimanche matin  elle ne démarer pas  (aller op 50e moin cher )mais j'ai réussi a la faire cracké l'aprem je suis juste bon pour anti parasiter et bougie donc mercredi je vais voir la moto chez mémé je met tout en ordre et je test sur le private track mais grop problemme sa fait un bruit de dingue donc je cherche un pot pas cher ou o moin un silencieux

mbk: pour l'esthétique je m'en fou un peut pour le moment c'est pas important je préfere metre des thunes dans les protection (me faut une new protection dorsale pour le cdf)

programme pour mercredi montage des asv  et test (avec une petite vidéo biensur) )

et un gro HELP pour le pot et un compteur d'heure aussi au passage
et les ouie de radiateur avec la déco monster sont a vendre aussi

biker: j'aurai le num 410 j'ai pas encore evoier la feuille d'inscription en amateur b

quentin:les suspention réglable et les explication qui vont bien du dernier mmm sa promer pour le moteur  on va dire que j'ai acheter la moto dimanche matin  elle ne démarer pas  (aller op 50e moin cher )mais j'ai réussi a la faire cracké l'aprem je suis juste bon pour anti parasiter et bougie donc mercredi je vais voir la moto chez mémé je met tout en ordre et je test sur le private track mais grop problemme sa fait un bruit de dingue donc je cherche un pot pas cher ou o moin un silencieux

mbk: pour l'esthétique je m'en fou un peut pour le moment c'est pas important je préfere metre des thunes dans les protection (me faut une new protection dorsale pour le cdf)

programme pour mercredi montage des asv  et test (avec une petite vidéo biensur) )

et un gro HELP pour le pot et un compteur d'heure aussi au passage
et les ouie de radiateur avec la déco monster sont a vendre aussi

cet pas toi qui decide de ton numero cet la FFm donc attends avant de mettre quoi que ce soit .

ok pour la petite leçon ^^ au pire la ligne je m'en fou (si elle passe je la monte sinon basta) je voudrez aumoin savoir si avec le silencieux progun ou t4 sa pourait le faire pour le sonometre avec le 150yx
pour les adaptation a faire pour monter le silencieux vous inquiete pas j'ai un beau poste a souder
 et aussi un filtre twin air (le tout petit) brideré pas trop le moteur?

un peut de news mon revendeur a pas ressue mon allumage donc j'ai monter celui du 125 et avec un peut de chance il va redonner du couple a se 150 qui est plustot on/off normalement a cause du rotor interne mais n'ayant pas le shéma electrique sous la main évidement sa marche pas ^^ donc demain shéma en poche je vais monter tout sa comme il se doit est pouvoir m'entrainer un peut sa fait une paye que j'ai pas fait de moto -_-"
je vient de faire met fond de plaque arriere pour le cdf
je vous fait des photos plaque monter et vidéo si la moto se désside a cracher les watt :p:p:p:p:p:p

petite question, ça veut dire quoi un moteur "on/off"

c'est un moteur qui a tres peut de couple est qui a des monter en régime tres rapide (ex: 125daytona 150yx)contrairement a un 125lifan qui a énormement de couple

ok donc en gros un moteur 2t est plutot on/off et un moteur 4t plutot coupleux.

 

voila
l'allumage fonctionne mais inpossible de réglé mon carbu
photo avec les fond de plaque en place j'attend mon num coisie par la ffm:


PS: le réglement du championnat a changer c'est plus 96db a 6500 tr/min mais 105 a 2m au rupteur  source:un délégué ffm qui s'occupe du sonometre sur les course

salop tu fait le champ de france sur une bonne pit sympa de base !!!!
trop bon sa fond de plaque jolie j'aime bien bien decoupé etc  +1

heu bien découper  bien a l'arrache  plutot xd