peugeot vivacity

Auteur Sujet: peugeot vivacity  (Lu 5151 fois)

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Le 23 Novembre 2011 à 20:41
Salut a tous apres avoir acheter quelque mob et m etre ruinner dans la refection de celle ci je me suis decide a acheter un scoot c est un peugeot vivacity de 1996.
Je l ai acheter il avait 24900 kilometre esthetique et moteur d origine juste les bride enlever et un pot leo vinci installer par l ancien proprio.
Voila pour la presentation.

Voila le pot:


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la face avant:


et enfin le cul:



Voila se que j ai changer pour le moment:


Se que je compte modifie a cours therme, les cabochons de clignotant avant qui vont devinr blanc, et le phare arriere qui sera un lexus mais je sais pas encore lequel.
Pour le top caisse pour le moment il vas rester mais je pense le suprime et le remplacer par un aileron avec phare integre a voi se que je trouve.
Voila dites moi se que vous en penser je suis novice sur les scooter.
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Le 24 Novembre 2011 à 11:12
salut, alors met pas de vario, tu gagnera rien ^^ parce qu'en faite pour peugeot on a des vario a la base etudié pour mbk etc... et adapter pour peugeot ensuite par les constructeur, ils non pas ete etudié pour moteur peugeot, e on a une plus grande plage d'origne ^^
plop... miaouuu...
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Le 24 Novembre 2011 à 12:14
donc si tu me dit de ne pas mettre de vario qu es que je peut faire pour gagner un peu de pointe environ 10 km/h
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Le 24 Novembre 2011 à 13:19
Salut tu peux mettre un carbu 17.5 prendre un pot plus perfoment en pointe car le tien est axcé sur le couple ;) et apres tu regles le poids des galets et ton ressort de poussé
vu le nombre de KM de ton scoot tu devrais changer le haut moteur (piston segment minimum) p!!


banni .
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Le 24 Novembre 2011 à 16:05
Pour ce qui est de changer le hm je ne pense pas que ce soit necessaire car je l ai demonter pas de rayure ou de trace de chauffe segment changer par l ancien proprio.
Pour le carbu es vraiment necessaire de mettre un 17.5, et pour les galets actuellement ce sont des galets de 6 gr. Voila.
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Le 24 Novembre 2011 à 16:26
le carbu te fera gagner en perfs et ton moteur aura un meilleur refroidissement interne


banni .
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Le 24 Novembre 2011 à 20:45
Et pour le pot tu me conseille quoi
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Le 24 Novembre 2011 à 20:51
quand je roulé en scoot j'avais pris le yasuni'r avec un kit top perf fonte tu peux penre le model en dessou le yasuni'Z ça marche bien et ne fait pas trop de bruit ;)


banni .
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Le 25 Novembre 2011 à 17:33
Je cherche a savoir quel sont les kits les plus performent et surtout le plus fiable.
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Le 25 Novembre 2011 à 18:00
70 DR ou top perf c est des kit bien solide et qui apporte de bonne perf quand meme  ;) par contre je sais pas si il y a sur peugeot  p!
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Le 25 Novembre 2011 à 18:39
je sais qu'il les font pour peugeot horizontal donc il doit existé aussi pour les verticaux ;)
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Le 25 Novembre 2011 à 19:52
si tu veux pas changer de vilo prends le 50cc fonte top perf ou dr


banni .
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Le 25 Novembre 2011 à 20:45
salut, alors met pas de vario, tu gagnera rien parce qu'en faite pour peugeot on a des vario a la base etudié pour mbk etc... et adapter pour peugeot ensuite par les constructeur, ils non pas ete etudié pour moteur peugeot, e on a une plus grande plage d'origne
ceci est vrais sur les peugeot horizontaux pas les verticaux ;) 
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Le 25 Novembre 2011 à 22:37
sauf que tu es la seule personne en peugeot que je connaissent qui a ressenti une difference ^^
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Le 25 Novembre 2011 à 23:03
salut, alors met pas de vario, tu gagnera rien parce qu'en faite pour peugeot on a des vario a la base etudié pour mbk etc... et adapter pour peugeot ensuite par les constructeur, ils non pas ete etudié pour moteur peugeot, e on a une plus grande plage d'origne
ceci est vrais sur les peugeot horizontaux pas les verticaux ;) 

Donc si je met juste un vario je devrait gagner quelque chose
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