[BMW et PEUGEOT] Dont une en prépa

Bon vue que je vois que ça intéresse pas mal de monde sur mon topic, autant en faire un ici (ce qui est plus ça place  )

D'abord la 106:

Achetée neuve par ma mère, je l'ai récupérée ensuite Ca avance pas, mais c'est suffisant. Elle est de 96 et n'a que 139000km au compteur











































Bon et maintenant la BM

Donc d'abord l'historique de la voiture:

Achetée dans un petit garage, avec son moteur d'origine (316I 1.6 102ch xd) par mon beau-frère, après revendue au beau-père de ma femme (qui en a fais n'importe quoi). Une première casse moteur  Je lui est donc changé son moteur pour un de 318IS (1.8 140ch). Je devait la rachetée 1500€ (parce qu'elle démarrée pas suite a une pompe essence HS), il ma dit "tu la veux, je te la donne. Sinon c'est la casse) 

Après pas mal de borne a son volant, les problèmes arrivèrent et marre de déboursé dedans, elle va me servir pour les runs, le drift et le time attack.

Donc une sacrée prépa a venir. Déjà je change de moulin, je prends un 325 (2.5 192ch). Je devait prendre un M3 3.2 (321ch) a la base, mais j'ai un prix en or sur le 325 qui ne ce refuse pas.

Donc la prépa:

La prépa: Ok veut dire que je l'ai (autant dire que j'ai pas grand-chose :!:)

Moteur:

Moteur 325I 2.5 presque OK
prépa turbo
Arbre a came (surement du delage)
kit d'admission style BMC
Polissage des conduit d'admission
Soupape, ressort etc
Reprog
Ligne d'échappement inox ou titane
Boite de 318IS E36 OK
shifter sparco presque OK
Embrayage renforcé Stage 2 et volant moteur allégé
Pont on verra après en fonction des essaies( BMW motosport compétitionne peut-être)
Pompe a essence bosh 044 (260 l/h)
Bieilles renforcées et équilibrées
vilo allégé
pistons renforcés
etc

Châssis:

trains de 325I renforcés presque OK
barres anti-roulis H&R (avant arrière)
X-brace maison made by wiwi ///M3 de passion E36
Barre anti-rapprochement avant arrière Sup (la marque je sais pas encore)
combinés filetés BILSTEIN B14 PSS + ressorts
Caisse soudée
Arceau presque OK
kit freins KSPORT
Silent bloc powerflex
jantes en 16" pour les essaies OK
jantes 18 ou 19 pour le reste
Frein a main hydraulique 
etc

Intérieur

Intérieur vide et déblaxoné
sièges baquets SPARCO
manos HKS
harnais SPARCO
Volant x-line OK
interrupteur coupe circuit, allumage manos etc
Compteur de 325I OK
etc

Carrosserie et autre :

Candy en bi-ton mais couleur a l'étude
casquette de toit
aileron de M3 GT OK mais a refaire suite a incendie
casquette de toit presque OK
Feux arrière d'origine teintés en noir
Suppression phare avant gauche pour faire un circuit d'air frais et phare avant droit d'origine pour le circuit OK
Phares angel eyes pour les run in night xd
kit carrosserie ///M3 arrière OK avant a remplacé (garde celui pour les essaie)
Extensions d'ailes je sais pas lesquelles encores
Toutes vitres en plexi (sauf pare-brise et lunette)
etc

Ce que j'ai eu gratuit en tout:

La voiture
le volant x-line + moyeux
Arceau
shifter sparco
collecteur sebring modifier pour accueillir deux turbos + deux turbos de porsche 911 qui seront remplacés
casquette de toit

Ce qui fait pas mal d'€ économisés

Donc déjà, des photos quand je l'ai eu:














Un peu de travaux dessus:





Et maintenant la prépa en cour :

Alors pour le vidage, j'ai que celle la. Mais elle est beaucoup plus vide que sa vue qu'il ne le reste plus que quelques plaques de goudron a enlever.

Au final j'ai enlever: 40kg des siège avant (ils sont lourd chez bm) 10kg pour le faisceau complet, 15kg avec la banquette, la plage les ceinture et tous les petits accessoires, un peu moins de 2kg pour le ciel de toit, 4kg de panneau de porte. 8kg pour les lèves vitre électrique. et encore quelques kg avec le reste (pas plus de 8 kg) 

Après on compte 5kg de gagner pour le changement de capot par un fibre, autant pour la malle, 2kg pour chaque ailles, on rajoute 16kg pour deux baquets sparco REV et après je vous dirai sa au fur et a mesure





Maintenant les accésoires, alors le volant va allez dans la 106 remplacé par un sparco tulipé, pareil pour les manos qui vont être remplacer par des HKS ou GREDDY.



















Il manque les tubes sur les côté pour l'arceau, mais ils y sont



Voila, je vous mettrai les photos de la bm au fur et a mesure de l'avancée. Faut que je retrouve les photos des travaux effectués dessus aussi

  a mon avis c'est pas fini encore mais vraiment hâte d'y voire fini

ça m'interesse bien se genre de sujet  Je le suis avec attention  Bon courage a toi pour ce
gros boulot 

ça m'interesse bien se genre de sujet  Je le suis avec attention  Bon courage a toi pour ce
gros boulot 

Non y'a encore beaucoup de boulot 

Enfin déjà a l'intérieur, il y a plus rien. Il reste juste le tableau de bord, le compteur et le volant xd

Faut que j'enlève ces putain de plaques de goudron, puis peinture de l'intérieur. Après faut que je trouve deux baquets sparco et que je commande les manos aux usa (pression de turbo, préssion et tempé d'huile, tempé d'eau, pression d'essence) et le boost controller (ce qui permet de réglé la puissance que délivre le turbo. Par exemple on peut passer de 0.7 bars a 1 bar  )

Enfin bon avant ces détails j'ai encore pleins de trucs a faire sur la voiture comme le châssis et le moteur

ça m'interesse bien se genre de sujet  Je le suis avec attention  Bon courage a toi pour ce
gros boulot 

Merci 

j'adhère pas du tout pour ce projet 
pas que se n'est pas intéressant mais pas avec une caisse comme celle la, c'est du gâchis je trouve 

Pourquoi? Tu vas faire une prépa sur une 4L xd

Et quand t'auras foutue 6000€ de réparation, tu comprendras

Et puis après, bien sur c'est chacun c'est gout. Je préfère ça sur une caisse qui a un certain style, plutôt que sur un truc qui ressemble a rien. Comme ma 106 par exemple xd

Et quand t'auras foutue 6000€ de réparation, tu comprendras

La bagnole ne va plus te couté se prix la si je lis toute les lignes affichées.

Bon courage.

oui mais la voiture j'en avais besoin donc obliger de réparé mais après j'ai eu une 320I E30 (qu'on ma volée et brulée   ) et maintenant la 106 donc je m'en fou maintenant du prix.

Mais quand t'es obligé de changé tout les mois des pièces, c'est chiant a la longue.

Pour exemple voici le prix de quelques pièces que j'ai changées:

Pompe a essence 150€
joint de culasse 60€
pompe a eau 80€
radiateur 100€
alternateur 200€
Capteur de cognement 65€
capteur de papilon 50€
faisceau moteur 150€
calculateur 250€
démarreur 230€
butée d'embrayage + embrayage + émetteur:  225€
2 étriers a 104€ un seul
....
Ca monte vite

Au final le moteur était casi neuf c'est sur, mais je préfère foutre 6000€ dans une prépa plutôt que dans des réparations.

Mais la je prends mes pièces sur une voiture que je connais puisque j'ai bossé dessus, et de plus j'ai que des bon prix.

Et quand on voit que les pièces les plus chères je les payes pas comme l'arceau, le shifter, le collecteur avec les turbos...Ca fais sacré économies

EDIT:

le jour où je fou 6000€ dans une caisse c'est que j'ai gagner au loto 

le jour où je fou 6000€ dans une caisse c'est que j'ai gagner au loto 

si tu gagnes au loto tu pourras mettre plus XD

Dans un projet comme celui là c'est sur qu'il faut avoir le budget sinon tu te lance pas dedans...
C'est pareil pour les 50cc, si tu veux faire un bon truc faut aligner les ronds... Quand tu vois que il y en a qui achete des 50 a 3000 euros et qui remettent 2000 euros de pièces ben tu dis que 5000 euros pour une 50 c'est n'importe quoi  

c'est juste la passion qui compte dans de tels projets 

le jour où je fou 6000€ dans une caisse c'est que j'ai gagner au loto  

oui enfin comme dis beg, tu mets plus Voir tu t'achète une neuve directement.

EN tout cas prends soin de ton E30, elle a très peu de km

Dans un projet comme celui là c'est sur qu'il faut avoir le budget sinon tu te lance pas dedans...
C'est pareil pour les 50cc, si tu veux faire un bon truc faut aligner les ronds... Quand tu vois que il y en a qui achete des 50 a 3000 euros et qui remettent 2000 euros de pièces ben tu dis que 5000 euros pour une 50 c'est n'importe quoi  

c'est juste la passion qui compte dans de tels projets  

Bin comme on pourrais dire foutre 10000€ sur une voiture, mais après c'est la passion. Y'en a qui préfèrent les jeux vidéos, moi mon adrénaline je l'ai au volant.

Par contre c'est sur que foutre des €€€ pas possibles dans une 50 qu'on va garder peu de temps (par rapport a une voiture) c'est un peu con. Sauf si on sais qu'on va la gardée. ou que c'est un projet ou autre.

EDIT: ce soir photos du collecteur et des turbos

Et sinon, je récupère un calculateur avec reprog (gratuit aussi)

Voila une photo du moteur que je récupère d'ici peu

Ah Breton, tu va courir ou avec la BM ?
La pauvre elle a été traiter par un jacky (esthétique et traitement du moteur  )

Bpn projet

Comparer au moteur de M3 sur le chronos sa va changé vraiment par rapport au 325 prépa ?

J'irais au circuit de lohéac, je sais pas si tu connais  et puis un peu partout en france pour les compétitions 

Pour les chronos, je sais pas encore, je verrai bien ^^

Sinon oui sa va changer puisque il sera en bi-turbo, donc beaucoup plus puissant qu'on M3 d'origine 

Sinon une petite dernière, récupérée pour 0€. Il s'agit d'une peugeot 306 berline 1.9 TD avec des frais a prévoir:

Embrayage
face avant
Travaux de carrosserie divers

Mais bon, je vais pas me plaindre pour le prix ou je l'ai eu. Une fois réparée, elle sera a ma femme quand elle aura passé le permis ^^









Donc je vais la refaire propre avec un travail de carrosserie, une peinture, des jantes, un réglage turbo et une remise a neuf du moteur