[garage] citroen zx²

a tous!

alors voila je vous presente ma voiture  franchement aquise

un citroen zx 1.4 de 1997

pour la petite histoire, je n'ai pas encore le permis, mais je regardai un peu sur leboncoin, ce matin un pote m'envoi un annonce, zx a vendre a 10 minute de chez moi, dans mes prix a priori niquel, je l'appel, ni une, ni deux, je vais la voir l'apremidi

arrivé devant la voiture, plutot content, je fais le tour de la voiture, et laisse la partie moteur au pere

donc au final une distribution a refaire (mon pere me la fait, pas de main d'oeuvre au moins) dans l'immdediat, et quelque autre truc, mais qui peuvent attendre (pneu environs 5000km avant de les changer par exemple)


du coup je tombe sous le charme et hop l'affaire est dans le sac


je suis vraiment content de mon achat, c'est peut etre pas la plus belle des voiture, elle a un poil de born (188 000) mais c'est exactement ce que je voulais niveau gabarit et elle est très propre (j'etais tres exigeant sur ce point) et en plus c'est une 5 porte (tous mes pote on des 3 porte, c'est assez chiant )


seul point noir, le parc choc peint a pris des pete avec le temps, chose tout a fait logique, elle date de 97 et non de 2013...

sympa cette zx tu va voir c'est une mécanique assez facile


en tout cas elle est propre 

Elle a l'air propre pour attaquer c'est pas mal

oui pour la mécanique je sais, pi mon père connait bien tout ce qui touche au voiture, comme sa j'apprendrai avec

la on a distribution a refaire, et silencieux a changer



et oui assez propre, les parc choc on pas mal de pete mais bon... voiture d’occasion qu'a vecut c'est tout, je referai des retouche deja on verra ce que sa donne

Au pire il te reste de la bombe rose et noir

non

bon et avec mon pere on a fais un rapide tour, n trouve quelle chauffe un peu, apres a voir si c'est la jauge qui est pas précise ou pas, on verifira le carlostat (pas sur de l’orthographe) quand on changera la distrib.

parce qu'elle monte vite, mais redescend aussi assez vite donc a voir

ah y as un air de deja vu par ici    xd

nikel pour commencer je trouve 

on dit " calorstat " me semble ! xd

Dans le domaine de l'automobile ,c'est thermostat  Quand tu changera la distribution ,pense a changer la pompe a eau et faire une vidange du circuit de refroidissement .Théoriquement ,c'est tout les 2 ans .Y'a un truc a surveillé sur ces moteurs la ,(type tu ) c'est le joint de culasse ,soit sa fuit l'huile en dehors de la culasse ,soit c'est l'huile qui se mélange au liquide de refroidissement.

ah y as un air de deja vu par ici   

nikel pour commencer je trouve 

on dit " calorstat " me semble !

oui, honnêtement j'en suis très content pour une premiere voiture!

Dans le domaine de l'automobile ,c'est thermostat  Quand tu changera la distribution ,pense a changer la pompe a eau et faire une vidange du circuit de refroidissement .Théoriquement ,c'est tout les 2 ans .Y'a un truc a surveillé sur ces moteurs la ,(type tu ) c'est le joint de culasse ,soit sa fuit l'huile en dehors de la culasse ,soit c'est l'huile qui se mélange au liquide de refroidissement.

finalement je l'ai fais tourner au ralenti, le ventilo se declanche, elle a mi un sacré bout de temps avant de le faire déclencher d'ailleur ,et d’après ce que j'ai pu voir sur divers forum c'est une température normale


pompe a eau prévu, vidange aussi, et courroie d'accessoire

et la la distrib a 10ans! le mec croyai que c'était tout les 120 000 ou tous les 10 ans... c'est tous les 120 000 oui, mais tous les 5ans (source, revu technique)


pour la fuite mon père m'en a parler pas de fuite apparente, parce que sur la 306 et la 206 il avait le "problème"



et sinon, la vidange a été faite avant que je l'ai, le cerveau frein(pas sur du nom, le truc des frein quoi^^) et le mc a aussi été changé (du coup liquide comme neuf)


mon pere ma filé sa revu technique de la 306, comme sa je me renseigne sur le bloc, elle est hyper détaille, sa m'explique comment démonter le vilo


et sinon a part sa, bah je me suis amusé a rabattre la banquette, bah le jour ou j'ai des gros truc a transporter je suis tranquille, c'est hyper grand une fois rabattu


et tout a l'heure j'ai sabler la roue de secours et la boule d'attelage + repeint en gris comme c'etait assez rouillé

les tapis de devant sont neuf, l’intérieur très propre, le proprio précédent fumais pas donc niquel, les siege pas déchiré etc... rien a redire, je suis vraiment content de mon achat


et petit bonus, le silencieux percé donne une petite touche rally au bruit


les photos:

donc l'attelage j'ai remi a nu la partie visible pour pas avoir de sur epaisseur visible, apres les partie caché sous le parc choc j'ai juste sablé les parties rouillé

j'ai aussi pris la poignée arriere en photo, la peinture a sauter dessus, motip font des bombe avec des code couleur, donc je referai sa

Elle est mieux comme sa

C'est bien pour commencer ,quand je voit mon voisin qui a 21 ans ,toujours chez papa ,maman ,et qui fait un crédit de 12 000 euros pour s'acheté une BMW m3 e .36 ,franchement ,vaut mieux commencer par le commencement .

Tu peut la changer après regarde je suis parti sur une golf pas mal abimer et maintenant j'ai une GTI et bientôt une GT tdi pour remplacer l'autre ^^

C'est bien pour commencer ,quand je voit mon voisin qui a 21 ans ,toujours chez papa ,maman ,et qui fait un crédit de 12 000 euros pour s'acheté une BMW m3 e .36 ,franchement ,vaut mieux commencer par le commencement .

j'ai un pote qui serait un peu dans ce genre la...

Tu peut la changer après regarde je suis parti sur une golf pas mal abimer et maintenant j'ai une GTI et bientôt une GT tdi pour remplacer l'autre

je part de ce principe, la je la garde, et quand j'ai pris du bonus etc... je passe a mieu










et sinon j'ai un probleme, la porte avant droite ferme pas a clé, le bouton bloque, du coup niveau de la centralisation sa me bloque tout... je démonterai sa














mon pere vient de rentrer avec un kit distribution    jolie cadeau











apres quelque recherche sa pourrai etre mon boitier de centralisation hs, du coup je vais tout simplement le deconnecter et fermer a l'ancienne















suite de l'inspection

la prise d'attelage marche pas derriere, enfin en gros si je et cligno gauche il s'allume, si je freine le cligno gauche s'allume, et voila c'est tout ^^

ensuite j'ai fais un test, ya de quoi dormir assez confortablementsi je baisse la banquette xd

la je vais aller lavé le filtre a air


avec mon pere on a regarder, la distribution actuel commence a filoché, rien de dramatatique, c'est juste un fils, mais comme quoi, on a bien raison de la changer tout de suite! en meme temps elle a 5ans de trop quoi...

et on commence la distrib demain, enfin on, surtout mon pere, n'allez pas croire que je me repose sur lui et que moi je glande a côté, mais étant donné que j'ai jamais fais...  pour l’instant j'apprend                                                                                

Tu verra c'est assez facile sur les moteur "TU" la distribution !   
Sinon elle est propre la voiture pour son âge 

j'ai regarder sur la revu technique, sa a pas l'air bien compliqué c'et vrai, je verrai sa :p