Salut, je n'avais pas vu cette section, étant passionné de mécanique j'ai aussi quelques autos à mon actif, mes anciennes dans l'ordre :
205 roland garros un peu modifiée par moi même avec ligne inox
, un bon tu3s à carbu qui marchait du feu pour une première auto avec la boite courte un régal, juste tenu de route limite on arrive vite aux limites même avec du bilstein, mauvaise assiette car pas décrantée à l'arrière en + ...
La 2eme qui m'a fait connaitre des galères pas possible, des journées, voir des semaines de taff , mais par contre un plaisir et des sensations de fou, (0 - 200km compteur en meme pas 18 secondes) , 205 xs modifiée en TCT, c'est simple y'avait plus que la caisse d'origine, je l'ai acheté déjà montée mais tout fait à l'arrache j'ai tout repris avec des amis (puis j'ai eu un accident bête mais elle a été refaite par l'acheteur)
205 TCT (moteur 2L turbo essence de 806 , avec petite prépa, manquait juste une carto pour la mettre au top)
3eme , encore une 205, 7cv fiscaux, une XS encore mais en mode youngtimer, je n'ai pas gardé longtemps l'auto car en trop bon état, puis accident malheureux sans trop de dégâts le nouveau proprio a déjà attaqué la restauration
celle ci je l'ai acheté à un ami qui a tout refait dessus, état exceptionnel ultra fiable
je l'ai vendu aussi pour faire place à ma dernière voiture.
Puis enfin ma dernière, mon daily actuel que je compte garder "à vie" j'ai changé un peu je suis passé à une 306 TD de 1994, phase 1 mes préféré et les meilleurs, bloc D8A avec pompe bosch turbal garrett t2, bientot 300M km acheté pas chère sans CT avec du taff je ne regrette pas mon achat contrairement au jour ou je l'ai ramené chez moi (300km de mauvaises surprises)
Elle n'est pas neuve mais relativement saine malgrès les précédants proprio NULS en mécanique (assez pour foirer un taraudage d'étrier, monter des goujon de roues qui se vissent sur 2 filets...etc...)
Par contre niveau look j'adore meme si la carrosserie est abimé, le posage à -6 cm la rend bien plus belle et agressive je trouve
à l'achat :
Depuis j'ai changé les frein avant arrière disque plaquette tambours qui étaient morts, purgé les freins, monté un échangeur frontal alu, réglé la pompe qui était déréglée
(1ere fois que j'y touchait à un diesel c'est en faite hyper simple) , puis d'autres conneries, il reste du taff CT refoulé car amortos AVD qui pisse, je les change bientot, j'ai aussi de nouvelles roulettes à monter donc photo ce week end
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@+