Même en entretenant en concession çà n'a pas empêché aux précédents proprio d'avoir l'équivalent d'un annuaire téléphonique de factures et je ne parles pas d'entretiens courant.
grossomerdo:
1 culasse neuve avec joint, 1 pompe à injection, des cardans, servo, frein, biellettes, flexibles qui pètent, etc et pleins de co..eries pour les précédent proprio.
2X le joint de culasse, 1 boite, 1 radiateur, 2 alternateur, 1 pompe à eau, freins qui bloques et s'usent à grande vitesse...etc pour moi
J'ai un pote qui a eu un r19, pareil, culasse et joints à répétition...c'est surtout çà le point noir du moteur F8Q.
En fait, quand tu fais un joint de culasse, t'as intérêt à monter un thermostat d'eau neuf et nettoyer le circuit d'eau pollué.
Sinon deux astuces perso
:
-mettre une sonde de déclenchement de ventilo de clio essence (déclenche plus tôt)
-faire un trou de 5 ou 6 mm dans le thermostat d'eau ou en trouver un qui s'ouvre plus tôt pour ne pas que le moteur chauffe de trop.