choix de fourche sur rcx

bonjour à tous.

je voudrais changer ma fourche sur ma rcx, parce que (et je pense que l'on tombera tous d'accord la dessus) ça change le look de la mob aussi bien que la conduite.

j'ai juste des préférence:
• je me fous d'avoir un freins a disque ou pas.
• je souhaite garder les jantes d'origine de rcx et la bulle phare.
• avoir le moins de transformations à faire dessus.
• avoir une fixation correcte pour un gb.

j'en ai retenue plusieurs.
-ebr hydraulique master. (fragilité et frais a faire pour la rendre utilisable.
-ebr inversée competition d40.
-foral inversée.
-paioli. (on oublie, trop de modifs)
d'avance.

EBR inversée D.40 (bon tu t'en doutais que j'allais venter celle là hein ^^)
Sérieux elle est tip top, excellente qualité, réglable, assez imposante, pas hydraulique donc peut d'entretien, et très bien niveau confort et tenue de route

je comptais aussi partir la dessus, justement parce qu'elle n'est pas hydro, donc plus simple.

mais bon si je peux avoir d'autres avis sur les autres, si ça se trouve, une autre ira mieux

Les paioli aussi j'adore.. mais là c'est hydrau ..

UP!

Personne n'a un avis a part la d40??

A savoir, sur la paioli rd, le pas de vis est trop court pour 103, faut donc recouper la colonne de direction , donc ça nécessite un peu d'adaptation Faut aussi penser au diamètre des axes pour les roues

Pour une autre info, la master de chez ebr est en d.28mm et la paioli rd 30mm, les deux sont réglables et d'excellente qualité, ainsi qu'hydrauliques, mais leurs tarifs sont assez élevés .. (après c'est du solide )

Voilà c'est tout ce que je peux dire.. j'ai aussi fais un gros avis sur la D.40, vas voir sur la bec j'avais mis pleins d'infos

Ok donc on oublie la paioli.

J'avais vu ton avis sur la bec ainsi que celui de gugus.

Mais attends, la master est plus fine que la d40?

Ben oui, la master c'est du 28mm
LA EBR d.40 c'est du 40 ^^
Puis c'est une fourche inversée, le 40mm c'est pour le plus gros de la fourche, les tubes en bas sont en 30 mm

Merci beaucoup pour ces infos skate. Heuresement que tu es la parce que les gens ne se dechaines pas pour m'aider.
+1 au passage.

Je viens de regarder un peu les foral. La foral classique fais un peu legere. On dirait une origine presque.
Ya que la foral inversée qui a de la gueule.
Mais c'est vrai que pour le moment, c'est ebr d40 ou master.

La master semble bien mais dur de la trouver d'occas.. et en prix neuf faut vider le portefeuille ^^
Si les gens ne se précipitent pas pour t'aider c'est tout simplement parce que peu de personnes ont eu l'occasion de tester toute les fourche du commerce.. moi j'en ai une donc je te dis ce que j'en pense et les autres ce ne sont que des remarques que j'ai pu trouvé à de multiples reprises sur le net quand je cherchais

Il y a les fourche paioli des TSE sinon, diametre 28

Je vais regarder ça BABARR, .

En fait j'affine aussi la recherche par le look: il me faut une fourche massive visuelement. C'est le seul reproche que je fais aux rcx c'est le look trop leger de la fourche par rapport a la mob entiere.

La d40 est dur aussi a trouver en occaz...

la ebr master est nulle.

bien trop molle d'origine, tu es obligé de changer l'huile rooo

et pas ultra solide, un membre à vu la patte de frein tambour péter au 1er freinage, alors qu'il l'avait acheté neuve

une bonne paioli forale d'époque... elle est hydro... mais franchement, celle de ma soeur à dans les 15 ans, spys et huile d'origine, elle est nikel

Super! Merci de vos avis les gars, ça m'aide!

Salamandre, tu parle de la normale ou de l'inversée?

Sur une fourche foral inversée, peut on garder les jantes d'origine, l'axe et le freins a tambour?