étant donné que ce sont des pièces à fonctionnement mécanique, l'usure est clairement minime, pour pas dire infime, contrairement à des amortisseurs hydrauliques ou à gaz.
Exemple tout con : sur une voiture, quand on change des amortisseurs, on ne remplace que la partie hydraulique. dans l'immense majorité des cas (sauf quand le ressort est cassé en deux évidemment) on ne remplace pas la partie à fonctionnement mécanique (le ressort en lui même).
Après pour la fourche, un démontage complet pour nettoyer la merde qui a du s'accumuler dedans depuis le temps, remettre de la nouvelle graisse après avoir retiré l'ancienne et remplacer au passage les caches poussières ne peut pas faire de mal : Avec les années et surtout la merde accumulée à force, elles peuvent finir par avoir un fonctionnement assez raide, voir gripper
Pour les amortisseurs arrières y'a moins de soucis, tout est apparent donc la merde ne se coince pas dedans
