La flasque est pourtant une pièce qui ne s'use pas
Lorsque tu as changé uniquement tes machoires, il est probable qu'elles n'étaient pas parfaitement adapté à ton modèle
Ce ne sont pas les mêmes tambours que sur SPX/RCX ?
L'inverse me surprendrais
Après pour tenter de récupérer un peu de puissance de freinage, il est bien de passer un rapide coup de papier à poncer P80 (un gros truc quoi) sur les garnitures du tambour, et sur la zone où elles viennent frotter sur la jante, suivi d'un coup de nettoyant frein + souflette d'air comprimé pour virer toute la merde de là
Par contre, même avec tout un système totalement neuf, c'est très rare de bloquer la roue sur une route sèche normale Et si ça le fait, ça ne le fera que sur les tout premiers freinages, avant que les garnitures ne commencent à s'user