Alors ce n'est pas très compliqué mais c'est un gros bricolage a réaliser.
Il faut en premier lieu te prendre sur la barre de renfort ( soudée ), et faire une assise en alu par ex, qui sera fixée au cadre là ou l'assise de la coque prendra place.
La coque est fragile et ne peux pas soutenir le poids du pilote, d'ou la nécessité de créer cette sous assise. N'oublie pas d'arrondir les bords de cette derniere afin qu'elle ne vienne pas découper la coque fibre à la longue. Je te conseillerai de lui donner une forme qui remonte derriere le fessier, tout comme la coque fibre.
Pour la fixation coté faux réservoir, il est bon de créer un support qui prends le dessous du réservoir qui se fixe sur la barre de renfort. Une barre à section plate est pas mal pour ca.
Genre une grosse croix, qui soutiendra le dessous du reservoir et qui se soudée ou fixée par demi coquilles à la barre de renfort, et les pattes latérales de cette croix, qui par pliage, viendront rigifier les mouvement latéraux du réservoir. La fixation de la coque pourra se faire par vis borgnes au travers de la fibre.
Ca n'a jamais été génial à monter ces trucs la. Surtout ne pas utiliser de tubes droits, toujours du métal plat, car en cas de chutte, les tubes pourront traverser et occasionner de grosses blessures.
Tu devras aussi découper et raccourcir le faux réservoir pour bien ajuster à l'empattement de ton cadre, car cette version de coque est plus une version 125 Open, beaucoup plus longue, et ca fait assez laid si mal ajustée. Pour la découpe c'est assez simple, une dremel avec un disque abrasif fin et ca taille comme dans du beurre. Prends bien tes marques avec une pointe pour tracer la découpe, et vas y touche par touche.
tu devrais ainsi réaliser un beau truc, si en plus tu fais une peinture pistolet ca n'en sera que plus sublime. Je verrais bien une déco à la grande époque MBK Championnat de France. Qu'as tu prévus à ce sujet? Fais nous des photos!!!
Spahis
