ma pocket cross

salu je vien d'aquérir une pocket cross chinoise ce tanto (voir mon post dan le topic présentation).
pour l'instant je la test à la campagne chez le daron.

en faite ya un détail ki me turlupine 
voila dans la notice ils disent kil fo rouler une trentaine d'heures pour la roder.
hors, Cleme-69 di ke pour 30H00, 3 pleins suffisent.
étant donné ke le réservoir de ma pocket doit fer dans les 1L, je voi mal coment je pourrais rouler pendant 10H00 avec 1 plein...
ca serai pa pluto 30 pleins ? 

de me répondre Cleme car je pense ke t'as du oublier un zéro, mais com j'en sui pa certain j'aimerais ton avis la dessus .

à par ca les 1ères heures (surtou o tou débu), l'accélération est tré molle. mais ca s'améliore.
au débu elle avait meme pa la force d'avancer si je m'assoiyé dessu, pourtan chui pa bien lourd...

juste à coté du filtre a air, ya un peti locket, c pour régler le ralenti g l'impression ?
si je le descend à fond, le ralenti est un peu tro fort, si je le remonte vers le haut, le ralenti est + lent mais alor la moto cale dés ke j'accelère 
g lu sur le forum ke le carbu d'origine été de tré movaise kalité. c peut etre ca le problem ?

un autre problem: le frein à l'avant a tendance à se coincer kan je freine à fond... en faite il reste dan s la position lorske c en freinage sans retrouver sa position initiale. mais ca le fait pas systematikement.

pour votre aide 

ah oui j'oubliais son pti nom c'est "Free PIT SX 49cc 2T Rouge".

voila kelkes tofs






g viré les autocollants car pa bo !

donc explicatione: dja fait attention a ton ecriture, le rodage 3pleins sufisent c'est egale a 30KM a peix près^^ le truck a coté de l'arrivé d'essence c'est le starter : pour demarer tu le met en haut puis quand elle est chaude tu le met en bas,

cleme et pour cet réponse tres rapide !

ok je fais gafe à l'ecriture ;-)

d'accord c'est le starter alors ? le probleme c'est que g l'impression que meme lorsqu'elle est chaude, si je le pousse pas à fond elle cale dès que j'accélère 

il y a un petit locket en métal pour l'ouverture d'essence, mais plus bas il y en a un 2e, en plastic blanc. c'est la meme chose que celui en metal ? pourquoi y en a til 2 ?

en plastique blanc c'est l'arivée d'essence donc tu le met a la verticale et en metal c'est le starter tu le met ver le bas pour roulé sinon tu cales

pour ton aide bipbip50 

alors en faite il y a 3 lockets sur ma moto
regarde bien les tofs suivantes:



et pour le petit probleme que g expliqué + haut, je crois que la pièce incrimminée est celle que g encadré en rouge. quelqu'un a-t-il deja eu ce probleme et comment y remédier ? il se bloque de temps en temps (il ne retouve pas sa position initiale après un freinage)



à part ca, la selle est super dure ! j'ai eu super mal au luc !
aujourd'hui g encore mal au derrière ! g pas trouvé d'autre soluction ke de mettre un coussin .
personne n'a eu ce probleme ?

le 1er locket  tu le met sur ON le 2eme aussi pour rouler en faite quand ton carbu vas se mettre a pisser tu ferme le 1er locket , c'est très pratique tu ne perd pas d'essence, et quand ton carbu se mettra a pisser tu nettoira la cuve du carbu juste pour info

ok cleme 

sang goku je te dis juste un truc tu auras du male a trouver des piece pour cette pocket surtout un cadre ou un carenage car cette pocket est une nouvelle edition donc ca seras dur 

le moiteur c'est le meme queles autres donc pour les pieces c'est bon et le cadres et carenage ten trouve;)


ps: il est beau ton chat

pour le carenage c'est le meme que les pits donc pas de robleme et pour le cadre et bien il en prendra un autre au cas ou il y aurait un probleme !

HA!! je me disais bien qu'il y avait une resenblance avec les pits
mais par contre le cadres j'en ais jamais vue des comme ca

pas mal ta pocket elle ressemble trop au Orion (dirt bike 125cc)