Aide pour faire un Wheeling avec une TZR

  Voila bonjour a tous j'ai un soucis je ne sais pas comment me mettre sur la roue arrière avec ma Tzr(2008) j'ai un pot Yasuni R2 (debridé juste au coude) , et un pignion de 12 ; je n'ose pas trop essaye vus que je ne connais pas du totu la technique donc voila je préfere me renseigner d'abord auprès de vous

Merci d'avance

J'ai trouvé ça vraiment pas très compliqué, mais ça fait quand même peur si ça lève trop 
Personnellement je maintiens l'embrayage, je donne pas mal de gaz et je lâche l'embrayage... selon si tu as mis beaucoup de gaz ou non, ça va plus ou moins levé..

Après, j'arrive pas à rester plusieurs mettres en wheel donc faudra les informations d'experts 

justement je veux eviter que sase leve trop c'est pour sa j'aimerai savoir les dosage pour eviter defaire une boullette

Faut trouver le point d'équilibre, ceci dit, faut quand même avoir un certain degrés d'inclinaison 

tu fais monter ta 50 dans les tour lache l'embrayage un cout sec si elle monte de trop embraye et elle decsenderas toutes seule t'inquiète pas !!! 

arsonic

faut freiner de l'arriere  pour qu'elle redscende sec

tu fais monter ta 50 dans les tour lache l'embrayage un cout sec si elle monte de trop embraye et elle decsenderas toutes seule t'inquiète pas !!! 

Si t'est trop monté tu peux embrayer autant que tu veux tu te retourneras, si ça retombe sans freiner c'est que t'etait avant ton point d'équilibre, en gros le point d'équilibre c'est entre le moment ou elle part toute seule en arrière et entre le moment ou elle redescend toute seule, à toi de gérer ça entre l'accelérateur et le frein arrière.

Après je suis pas un pro à ça je te dit juste ce que j'en sais.

Pour t'entrainer au stunt enleve tout les carenages de ta tzr (meme les coques arieres) on sait jamais

le problem c'est que faut vraiment que je monte dans les tours pour qu'elle se lève (10000 pour qu'elle soit a 1 M du sol la roue) si je monte plus haut elle gueule trop

tu telence un peu en premierre genre 10,15km/h, tu te met au maximum a larriere, debout sur les calle pied tu plie la fourche tu met les gaz et tu lache l'embreyage en meme temp de sauter ^^ fait atention de pas te retourné quand meme^^

est-il aussi possible de diriger la bécane pendant les virages en wheel?

tu telence un peu en premierre genre 10,15km/h

garde le pied sur le frein pour te rassurer

tien regarde cete adresse se n'est surment pas ta moto mais cela peu peut-etre taider  et ne tammuse pas a fair des twelveoclock' ..:: http://www.moto-museum.net/thread/259-1.html ::..

Magnifique remontage de post