Le Pilotage Moto Sur Circuit

je voi pas du tout de quoi tu parle 

tu m'en passera un bout que je le goute
 

ok

Merci a l'ame charitable qui m'a mis le sujet en post-it

Je comprend pas pourquoi y a pas de coms je trouve que ton sujet est très intérressant +1 à toi 

mec, ca fait plaisir que quelqu'un s'y interesse

c'est vrai qu'il est très bien expliqué ! 

Ba je trouve sa normale tu tes fais chié à faire un bon post qui peut aidé plein de personnes et qui est intérressant et au lieu de te remercié ils sent foutent 

ouais, c'est comme ca... ce topic est fait pour les gens comme toi, qui s'interessent et en tire des lecons pour s'ameliorer, ca me fait plaisir que quelques personnes s'y interessent

SAlut moi j'aimerait poser le genou mais j'is arrive pas pourtant ma bande de peur et au max jsuis a la limite des pneu

tu dois avoir des pneus continental pas vrai? ils sont très plat au dessus et t'arrive très vite au bout du pneu, prend des michelins pilot sporty ou pilot activ, je les aient, ils sont très arrondis et le calle pied touche avant d'etre a la fin du pneu!! si je sors le genou il touche sans problème le sol. ca vient des pneus a coup sure

SAlut moi j'aimerait poser le genou mais j'is arrive pas pourtant ma bande de peur et au max jsuis a la limite des pneu

Ne jamais chercher à poser le genoux !! c'est un bon moyen de tomber...
Pense au déhanché avant le genoux, c'est moins classe mais tu conduis pas pour etre classe ?



Tres bon topic qui devrais en aider pas mal ! Pensez surtout à votre securitée, ce topic n'est pas seulement utile pour passer plus fort mais surtout pour passer plus prudament, pas la peine d'etre tout le temps à fond en virage, autan avoir une marge !
Tu oublis un point important : On appel ça la reprise adhesive, j'arrive pas vraiment à l'expliquer, j'ai cherché sur le net et j'ai rien trouvé mais son nom parle de lui meme : se servir de l'acceleration en virage pour gagner en adherence

oui, c'est vrai tu as raison illyes, au fait c'est tout simplement que quand tu accelere en virage, ca te cale la moto, ca te la plaque, l'appuie sur l'angle. il va falloir que je me creuse la tête si je veux expliquer ca... heu.. ba si tu trouve n'hésite pas a m'den parler

c'est vrai ton post m'aide ! tzropen +1 pour toi.

derien derien

Le seul truc que tu peu rajouter c'est que avant de prendre de l'angle et si vouvs voulez déhanché, il faut absolument se reculer sur sa selle !!! 

c'est super important et ça permet une bien meilleur stabilité, à chaque fois que j'ai fait frotter les calles-pieds en perdant l'arrière c'est parce que j'avais oublié de me reculer