aide pour petite config "pour tous les jours"

tous le monde voila je me lasse de rouler a 65 avec mon rcx (70 étant ma vitesse de pointe atteint rarement ) , alors personnellement , je me cherche a me faire une petite configue toute simple pour rouler tous les jours 

dans l'idéale je voudrai monter un petit kit air ou liquide , qui aie une vitesse de pointe de 75-80 km/H , pour que je puisse rouler a 70 au 3/4 de pigner dans l'idéale , il faut aussi que ce soit solide et que sa avale 200 km la semaine sans broncher , en restant si possible sur du carbu de 15 phbg (si il le faut )

après je dispose déja
d'une paire de carter plein
un vilo pour spx très bonne état (possibilité de remplacer par renforcé )
vario er2 doppler
pot er1
carbu de 15 sha

voila si vous pouvez m'aider 

.

un petit fox? fiable et très correct niveau perf une fois aligné aux carters.

65 ça me parait pas beaucoup avec un pot de détente

surtout avec le 15 et le vario

mais t'aura du mal à avoir ce que tu veut avec ce que tu as aussi

alors cylindre fox

Salut, tu as déjà une jolie petite base, moi je serais toi, je prendrais un cylindre de fox ou un petit airsal t6 (tout le monde en dit du mal, mais pour son prix il est correct).
Et là, tes 75 tu les prends tranquil,   même avec ton SHA.

Et là, tes 75 tu les prends tranquil,   même avec ton SHA.

65 ça me parait pas beaucoup avec un pot de détente

pareil pour moi.  mais bon, les km/h et les compteurs, ça se discute. 

Du moment que tu fais attention et que monte tout dans les règles de l'art,pas de souci de fiabilité,j'ai fais une ballade de 100km ,avec une configue type circuit,aucun problème,du moment que c'est bien monté et que les dosages d'huile sont bien respectés,et que si que t'es pas au taqué sur tout le long,mais se faire plaiz de temps en temps

oui un cylindre Fox serrait pas mal sinon comme dit lourson, un petit airsal T6, beaucoup de monde disent du mal de ce kit, mais une fois prépa il envoy deja pas mal

bon alors pour tout vos conseil sa me fait très plaisir 

alors pour tout ce qui pense pour un fox moi sa me parait pas mal  pour la T6 non j'ai pas le droit de serrer , si je serre je suis a pied 

après étant donner que sur ma mobcross j'ai un kit 50 gilardoni , j'avais penser a en retrouver une deuxième avec piston est segment de la marque  qu'en pensez vous ?

65 ça me parait pas beaucoup avec un pot de détente

surtout avec le 15 et le vario

mais t'aura du mal à avoir ce que tu veut avec ce que tu as aussi

alors cylindre fox

ben oué je trouve sa bizarre aussi  ses pour ça que je me lasse , j'ai pourtant le 15 sha bien régler a priorie , filtre d'origine avec une seul grille et une mousse

bon par contre j'ai toujours du mal a régler mon vario correctement  , le cylindre par contre avait subi un serrage (ancien cylindre a emeric 42) , il n'avait aucune rayure juste de smorceux de segment de coller mais je l'avait refait nikel 

alors
voila pour le moment je retient
-le fox
-le gilardoni 50 air (avec les deux canaux )

par contre pour le fox , les carter faux beaucoup les retravailer (car si je peux garder mes carter plein de côté est monté des creux  )

le cylindre de fox il à en gros l'embase des carters polini

et si tu rame déjà pour réglé ton vario, avec un kit ça serra surement encore pire

si tu veut deboucher complete les transferts les plein sont obligatoire.
si tu veut j'ai un fox en stock 

Ouii prend les carter plein, au risque de passé a travers avec les creux sa serrait dommage

le cylindre de fox il à en gros l'embase des carters polini

et si tu rame déjà pour réglé ton vario, avec un kit ça serra surement encore pire

ben je me rappelle jamais dans qu'elle cas faut alourdir , dans qu'elle cas faut alléger 

ok donc carter plein je voie 

si tu veut deboucher complete les transferts les plein sont obligatoire.
si tu veut j'ai un fox en stock 

a oué t'en a un tu le vend combien ?

Ouii prend les carter plein, au risque de passé a travers avec les creux sa serrait dommage

oui ben je voie que j'ai pas le choix 


après personne a d'avis sur le kit 50 gilardoni ?

Bah deja t'a plusieurs jeux de galets pour ton vario?

Moi ce que je fais, c'est la technique du marqueur sur la joue du vario.
Si il ne s'ouvre pas a fond apres une pointe, tu allege.

Quand tu pense avoir trouver le bon poids, tu affine un peu au jugé par rapport au coup de pied au cul de ton pot.

Soit tu fais correspondre la monté de ton vario avec celui du pot.
Soit juste avant si ton pot s'accorde haut, comme moi et mon conti.

Je pense que tu a un soucis de pointe a cause de ton vario. Parce que 65...
Tu a quelle transmi? 65 compteur quoi?

alors transmi en 11*56 et c'est 65 compteur vélo étalonner au mm près 

petite correction... si sa s'ouvre pas, faut alourdir
et non allèger comme l'a dit Mr Steffen

autre rapèle, plus le vario est léger ( mais règlé correctement), moins le ressort moteur à besoins d'être tendu, moins ça tire sur les soies du vilo et les roulement