Carbu Mobymatic 50v

Bonjour à tous,

Etant nouveau et n'y connaissant pas grand chose (je veux m'y mettre), voici ma question:

J'ai acheté une motobécane Mobymatic 50v qui n'a pas de carbu.
Je sais que ce n'est pas compliqué à trouver et qu'on peut mettre n'importe quelle marque mais puisque je n'y connais rien en carbu, je voulais savoir ce qu'il y avait à respecter pour qu'il fonctionne correctement...

je sais que le diamètre d'embouchure du carbu de la mobylette est de 19.5mm mais alors après, quel carbu de 19.5 choisir ?! la est la question ^^

Voila, si vous pouviez m'aider un peu ce serait super sympa

d'avance

19.5 c'est gros... quelle est ta configuration moteur ?
la pipe n'est surement plus une pipe d'origine du coup...

On se calme ! C'est le diamètre extérieur de la pipe qui fait 19, pas le conduit... Lui, il fait 13 !

Le carbu d'origine (qui va très bien) est un Gurtner AR2-12 avec un gicleur de 220. Si on veut conserver une machine performante et sans souci c'est lui qu'il faut monter. Et de préférence un Gurtner d'origine (même d'occase) et pas une refabrication chinoise caca. 

Voilà à quoi il ressemble :
http://mauger-moto.fr/Carburateur-Gurtner-AR2/1

Pour le diamètre d'emboitement, il y a différentes bagues en plastique pour l'adapter à la pipe, elles sont encore disponibles chez MBK

ah bah oui... le diamètre extérieur, je suis c*n 

ces carbu d'origines sont increvables et tu en trouveras sans soucis d'occase en bon état pour pas cher, vue que tout le monde s'obstine à monter des carburateur dell orto sha de 15mm... qui sont loin d'être des  carbu d'aussi bonne facture que ceux d'origine.

d'ailleurs ( Gas me contrediras si j'ai tord, enfin j'espère ) je pense que tu peux même monter un carburateur de 51, bon ils font 13mm donc un poil plus gros, mais sont hyper fiables et on en trouve pas mal en occase aussi.

il ressemble à ça : http://www.lamobylette.net/admission/carburateurs/carburateurgurtneroriginembk51-p-223.html
facilement reconnaissable avec son filtre à air en forme de triangle 

Le carbu de 51 aura du mal à passer sur une AV7 avec une pipe droite, il va toucher au cadre et peut-être au pédalier...

Sur les 51 il est monté avec une pipe coudée et pris sur les carters, pas sur le cylindre comme sur les 50.

d'acc', de l'info ! 

N'ayant jamais remonter de moteur AV7 je pensais que ça passais. Merci de me corriger, toujours au top notre Gaston