Debrider pot D'orgine 103 vogue

Bonjours,
Ne trouvant rien à ce sujet je créer donc un topique car je voudrait débrider le pot d'origine de ma 103 vogue évolution 2012, mon ami se l'ai fait faire et roule 10 km/h (voir  plus) de plus que moi.
Il parait que il y a une rondelle a enlever est-ce vrai ?

J'ai une autre question, percer des trou dans son pot fait perdre en perf ou fait gagner ?


ps: j'ai 2 poste a souder chez moi : 1 challumeau, 1 poste semi auto avec le réglage d'intensité.

si ton ami l'a fait pourquoi ne pas le lui demander?! 

sache que debrider ton pot d'origine NE SERS A RIEN tu gagnera juste du bruit en plus c'est tout

Débrider un pot d'origine ne te fera rien gagner ou alors ce sera vraiment infime, tout ce que tu gagneras c'est de faire du bruit en plus, et si le pot que ton ami a débridé lui a fait gagner 10 kmh voir plus c'est qu'il a pas un pot d'origine 
Si tu veux gagner 10km h et plus en débridant un pot, ce sera pas avec ca 

Ba mon ami l'a achetée debridée et je ne comprend pas car tout est d'origine sur sa mob sauf le pot debridé et il me crame, sachant que nous avons exactement les même pieces. et nos pots sont les même c'est sur.

êtes vous surs que ça ne fait pas gagner de vitesse ?

Ca ne se joue pas que sur le pot mais aussi sur la transmi etc les meules ne reagissent pas toutes pareilles

bizarre j'ai vu un autre topic sur  un autre site qui expliquait comment debrider ce pot et dit que ça fait gagner 10 km/h et tout les commentaires disent pareil


ps: on parle bien du pot cobra

a ce qu'il parait les nouvelle vogue on aussi une bride au cylindre comme une cale  c'est un copain qui ma dit sa , il a eu une vogue neuve l'année dernière et sont mécano a la révision lui a dit qu'il lui a enlever une cale sous le moteur qui le bridait  et mon pote a bien gagner qu'elle que kilomètre/h

par contre débrider un pot cobra c'est une connerie sa car le pot en lui même est une bride et faire des trou dedans ses une expérience  vécu et sa fait vraiment beaucoup de bruit pour rien 

c'est vrai que "débrider" le cobra fait gagner un peut en allonge mais on perd en couple.
le désagrément obtenu par la perte de couple rend la modif peut intéressante, on se retrouve avec un veau difficile à lancer et on peine dans les cotes.
perso je l'avait faite cette modif étant ado et rien de vaut l'achat d'un pot de détente.
en plus c'est irréversible, ton pot sera bidouillé et tu n'auras d'autre choix que d'en racheter un autre si le son de celui ci ne plais pas à la maréchaussée.

et je voulai savoir sur percer des trou ça faisai vraiment gagner en perf et si oui ou faut il les faire ? chez moi les bonhommes bleu se fichent de savoir si c debrider ou pas tlm est debrider

faut couper proprement le pot en deux pour enlever les chicanes et souder.
faire des trous c'est le meilleur moyen de pourrir ton pot.

ok donc je percerai pa de trou, regarder ce lien et dites moi ce que vous en pensez : http://archives.ventilxp.com/v2/viewtopic.php?t=18316&postdays=0&postorder=asc&start=0

ou alors dites moi comment aller a 65 km/ h me parler pas de changer le pot , je l'avai changé mais mon père ma engueuler et ma fai remettre le pot dorigine   (javai un pot leovince, un long, genre ninja)

Sur 103 on peut enlever des billes a l'embrayage et non pas au vario, selon comment tu le regles, plus leger ou plus lourd l'embrayage accroche plus tôt ou tard, mais cela ne te fait aucunement gagner en pointe 
Et pour les 65km/h, si actuellement tu plafonne a 50 tu vas pas aller beaucoup plus haut en restant complètement d'origine, ce que tu peux faire c'est jouer sur la transmition, en la raccourcissant ou en la rallongeant ( couronne plus grande = + d'accel et au contraire couronne plus petite = + de pointe, et pour le pignon c'est l'inverse, + grand = pointe et + petit = accel )

Sur 103 on peut enlever des billes a l'embrayage et non pas au vario, selon comment tu le regles, plus leger ou plus lourd l'embrayage accroche plus tôt ou tard, mais cela ne te fait aucunement gagner en pointe 
Et pour les 65km/h, si actuellement tu plafonne a 50 tu vas pas aller beaucoup plus haut en restant complètement d'origine, ce que tu peux faire c'est jouer sur la transmition, en la raccourcissant ou en la rallongeant ( couronne plus grande = + d'accel et au contraire couronne plus petite = + de pointe, et pour le pignon c'est l'inverse, + grand = pointe et + petit = accel )

ok ba je pense quand même retirer les chicanes de mon pot cobra avec le tuto dont j'ai mis le lien + haut. je roulerai a 60 ?

Je sais même pas si tu vas les gagner les 5 km/h en plus 
A la limite si tu peux tu peux prendre un pot sepentin, c'est tout discret, la plupart des gens peuvent le prendre pour un pot d'origine et tu peux passer en cartouche a absorption ( ce que je vais faire dans un moment ).
La tu gagneras clairement plus que avec ton cobra débridé