Future configuration 103 sp

Bonjours a tous.
Je suis nouveau dans le monde de la mobylette.
J'était avant présent sur le forum 50cc a boîte.
Je vient donc d'acheter une 103 sp entièrement d'origine!

J'aimerai effectuer quelque modification afin de pouvoir gagner un peut niveau performance. Je conte garder le cylindre d'origine (pour le moment).
Pouvez vous me conseiller pour les achat a effectuer?
Amicalement.

regardes ma page FB dans ma signature pour te donner une idée 

cdt

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cdt

Y va pas être déçus !! ptdr

Je vais regarder je te remerci.
Mais j'aurrai voulu savoir ce que je peut monter sur ma 103 pour le mieu possible tout en restant sur un cylindre origine voir kit 50cc.
Merci de vos reponces.

Salut ba tu peut mettre une transmis soit courte la c'est pour la patate ou une transmis longue et la c'est pour la pointe moi je suis entierement d'origine avec une transmis longue et je tape le 70-80 mais c'est une vogue de 1988   

J'avais en tête de maitre un pot. Mais ensuite je ne c'est pas avec quoi je peut continuer?

sur de l'origine pot, vario, et transmis

D'accord. Mais peut tu me dire quel pièce sont les meilleurs? J'ai crue comprendre que le dopleur er1 était nikel niveau pot. Mais niveau vario?

je vais reformuler ma question cela sera peut être plus claire. Quel pot, variateur, transmission faut-il que je mette avec un cylindre origine (voire 50cc)? 

je vais reformuler ma question cela sera peut être plus claire. Quel pot, variateur, transmission faut-il que je mette avec un cylindre origine (voire 50cc)? 

En pot le doppler ER1 est très bien, le kenji a pompe aussi et de même que le ninja G3 

Le variateur, je sais pas comment ça fonctionne sur SP (masselotte ou galet ?) mais je te conseils tout de même de mettre es ressort d'embrayage plus dur (pas des truc trop dur non plus...) pour avoir des bon départs  . Ton pignon/couronne sont déjà très bien (et en plus c'est fais pour origine donc bon...).

Revenons au vario', ce simple kit te permettra de le régler sans pour autant acheté un autre vario.

Voila le lien :

http://www.la-becanerie.com/cyclo/moteur/variateurs/contrepoids-de-variateur-par.html

Merci de ta reponce. Pour le variateur je ne serai te dire, je vais chercher la mob dimanche matin.
D'après un amie l'orsque l'on met un pot il faudrai alléger les galet du vario. Pourquoi metre des contrepoids?
Et les ressors d'embrayage il y a différent type?

Merci de ta reponce. Pour le variateur je ne serai te dire, je vais chercher la mob dimanche matin.
D'après un amie l'orsque l'on met un pot il faudrai alléger les galet du vario. Pourquoi metre des contrepoids?
Et les ressors d'embrayage il y a différent type?

Sauf que la sur une 103 tu a un vario a masselotte (et non a galet) et je ne suis pas un grand amateur de vario a masselotte

Pour les ressort d'embrayage je ne saurais te dire, j'ai vu sur un topic, qu'un membre avait mit des ressort d'embrayage de scooter...

D'accord. Merci pour t'est explications.
J'ai cru comprendre que le malossi multivar est pas mal (et a galet)?
Donc je partirai sur:-un pot Doppler er1
                             -un variateur malossi multivar
                             -éventuellement des ressort d'embrayage plus raide

Qu'esque vous en pencer?

la vache on vous l'a deja dis une paire de fois  , quand vous savez pas taisez vous  au lieu de balancer n'importe quoi comme info

sur  sp  il t y a pas de ressort a durcir ou a changer  car ca n'a rien a  voir avec un systeme  comme sur une poulie d'embrayage spx ou comme sur un scooter
sur le sp c'est  juste deux ressorts tres fins ,   et il n'y a rien a mettre  en lieu est place , le seul truc a faire et les positionner sur le deuxieme cran,  et entre nous ca change quasiment rien au demarrage   
il faut pas oublier que cce systeme de machoir a ressort est accompagné avec le systeme  centrifuge des bille et du disque   

A c'est gentil de l'explication! Sinon niveau du pot et vario sa te semble ok?
Tu changerai autre chose?